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Einmalig in der Welt

Einmalig in der Welt

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Lutz Matthias Berger

Lutz Matthias Berger


Premium (World), Berlin

Einmalig in der Welt

... war das Kai Tak Checkerboard.
https://de.wikipedia.org/wiki/Checkerboard_Hill

The Kai Tak Checkerboard
The Kai Tak Checkerboard
 Lutz Matthias Berger


Dia-Scan von Kodak EBX 100 ASA, Oktober 1996

Comments 5

  • Ulf Redmann

    Ulf Redmann 21/12/2018 7:07

    Jetzt muss man nur noch Pilot sein , um den Wiki-Text zu verstehen ;-)
    3 Replies Like comment
    • Lutz Matthias Berger

      Lutz Matthias Berger 21/12/2018 19:27

      Muss man eigentlich nicht, aber man kann ja versehentlich auf der falschen Seite landen.
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    • Ulf Redmann

      Ulf Redmann 22/12/2018 7:24

      Genau "Landen", das habe ich ja auf der "Kai Tak" Wiki-Seite nur bedingt  verstanden und auf der falschen Seite wäre dann hier wohl versehentlich fatal geendet. 

      ( ...aus WIKI : Eine Besonderheit des Flughafens war der „Checkerboard-Anflug“ auf die Landebahn 13. Bedingt durch eine Gebirgskette, die sich als Anflughindernis im Anflugsektor der Landebahn befindet, war ein ILS-geführter direkter, geradliniger Anflug von Nordwesten her kommend in Richtung Victoria Harbour topographisch nicht möglich. Jedoch waren Landungen in Betriebsrichtung 13 aufgrund der meist vorherrschenden Windrichtung unabdingbar.  
      Das Funksender gestützte Instrumentenlandesystem unterschied sich von dem anderer Flughäfen wie folgt: Die Anfluggrundlinie des Landekurssenders führte nicht wie üblich in einer geraden Linie auf die Mittelachse der Landebahn, sondern wies abweichend von der Landebahnausrichtung auf einen Sportpark nahe einem am Stadtrand gelegenen Hügel, dem Checkerboard Hill. Dieser war weithin sichtbar als optische Orientierungshilfe mit einem rot-weißen Schachbrettmuster markiert, dem „Checkerboard“. Die Verlängerung der Mittelachse der Landebahn hingegen schnitt kurz vor dem Hügel den durch den Landekurssender vorgegebenen Anflugkurs im Winkel von 48°. Auch der Gleitpfadsender bezog sich nicht unmittelbar auf die Landebahnschwelle, sondern den Checkerboard Hill. Ein Abfliegen des ILS-Anfluges, wie sonst bei diesem Verfahren üblich, hätte in Kai Tak also nicht zum Aufsetzpunkt der Landebahn geführt, sondern in die Bergflanke des Checkerboard Hills.  
      Die Piloten mussten zuerst dem Gleitpfad und Landekurs in Richtung des Sportparks nahe dem Checkerboard folgen. Beim Erreichen des Haupteinflugzeichens (Middle marker, MM) war der ursprüngliche Kurs des Landekurssenders unverzüglich durch Einleiten einer engen Rechtskurve zu verlassen („Breakout“), ab hier musste dem Verlauf einer bogenförmig gekrümmten Anflugblitzbefeuerung präzise gefolgt werden, um auf den abknickenden Endanflug in Ausrichtung der Landebahnmittelachse zu gelangen. Nach Ausleiten dieser Kurve hatten die Piloten nur wenige Sekunden Zeit, das Flugzeug für die Landung zu stabilisieren. Zu diesen fliegerischen Herausforderungen kam noch der Umstand, dass der Anflug und die Richtungsänderung kurz vor der Landung in niedriger Höhe über dicht bebautem Gebiet durchgeführt wurde.  
      Eine zu „lange“ Landung, beziehungsweise ein zu weites Ausschweben hinter der Landeschwelle, war aus weiteren Gründen gefährlich: erstens endete die Landebahn im Wasser, zweitens gehörten extreme Seitenwindböen zum Alltag. Von ihnen wurden die Flugzeuge oftmals kurz vor dem Aufsetzen aus der Bahnmitte versetzt. Wegen der Nähe zur Stadt musste aber auch ein zu frühes Aufsetzen vermieden werden; das Aufsetzen vor der weißen Schwellenmarkierung wurde zudem mit einem Bußgeld belegt.  
      Kurs- und gleitpfadgestützte Instrumentenlandesysteme tragen normalerweise die abgekürzte Bezeichnung ILS. Da Kai Tak aber von dieser Norm abwich, wurde sein System nicht als ILS, sondern, um Fehlinterpretationen zu vermeiden, als IGS (Instrument Guided System) bezeichnet. Piloten brauchten für seine Nutzung eine spezielle Lizenz.  
      Zusätzlich zu den genannten Problemen wurde die Kapazität des Flughafens dem gewachsenen Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht. Noch vor dem Ende der britischen Kolonialherrschaft wurden die Arbeiten am neuen Flughafen Chek Lap Kok aufgenommen, der 1998 fertiggestellt war und Kai Tak ablöste. )

      Hätte deinem LINK folgen und den kürzeren Text lesen sollen.

      P.S. Am Flugsimulator 2000 gab es glaube ich genau diesen Anflug auf Kai Tak als Szenario.
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    • Lutz Matthias Berger

      Lutz Matthias Berger 24/12/2018 1:05

      Gut - und danke
      Jetzt versteht es wirklich jeder.
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  • Vitória Castelo Santos

    Vitória Castelo Santos 20/12/2018 22:34

    Sehr gut gemacht hast Du das.
    LG Vitoria
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