Camburg 9. September 1981 wir warteten auf Ra 12

Camburg 9. September 1981 wir warteten auf Ra 12

Freitagsfoto !
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Erwähnt hatte ich es bereits das Camburg ein recht langgezogener Bahnhof ist.
Vielleicht den meisten weniger bekannt die Stelle dort hinter dem Stellwerk “Cn” in Richtung Bad Kösen in der Nähe des Schrankenposten 7.
Wir, einer der jüngeren Heizer und ich sind mit den P 4004 von Saalfeld nach Camburg gekommen stehen nun hinter dem Wartezeichen.
242 147 übernimmt unseren Zug um in nach Leipzig zu bringen.
Wenn dieser dann links an uns vorbei geklappert ist erhalten wir kurz darauf Signal Ra 12 (Rangierfahrt erlaubt) wir sagen einfach “zwei weiße” dazu.
Unser Marschbefehl zurück in Richtung Drehscheibe.
Selten lässt man uns länger an diesen Ort stehen seiden eine andere Lok blockiert oder kommt nicht in die Pötte.
Wäre in unseren Fall alles nicht so schlimm wir haben ja Zeit sozusagen eine große Pause.
Von gut 3 Stunden bis zu Rückleistung P 4009 die man eben so oder so nutzen kann.
Eine Wohlfühlschicht mit Dienstbeginn 11 Uhr und der Abfahrt in Saalfeld 13.14 Uhr.
Mittagessen in der Großküche war selbstverständlich inbegriffen.
1981 ein verrücktes Dampfjahr ohnehin, Planloks waren eher eine Seltenheit.
Dafür gab es jetzt noch einen Plan 301a in den ich seit Juni zum größten Teil mich nützlich machte.
Aber nicht nur.
So verbissen sah ich dies alles überhaupt nicht Arbeit war eben Arbeit.
Der sich anschließende Donnerstag, erfreulich für mich, mal ein Ruhetag.
Am 11./12. September Nachtschicht da wurde ich verkauft man drückte mir die Lokschlüssel der 110 023 in die Hand.
Wo ich in 11 Stunden von 19.00 - 6.00 Uhr mich auch nicht gerade übernehmen musste.
Es begann 20.26 Uhr mit N 66490 nach Rudolstadt- Güterbahnhof laut Plan wäre es ein U- Boot das jedoch noch abgetaucht sich im Lokschuppen versteckte.
Zurück den Gegenzug N 66491 in Saalfeld noch vor Mitternacht eingefahren.
Bekam ich gleich einen Auftrag vom der herbei gesprungenen Aufsicht des Saalfeld Güterbahnhof untergejubelt.
Einen Gag 67464 der eigentlich laut Plan von Gerstungen kam mit dem Ziel Weida.
Eben diesen nach Rudolstadt- Güterbahnhof zu bespannen.
Man glaubt es kaum es ging noch mal dorthin wo ich gerade hergekommen bin.
Aus irgendwelchen Gründen, warum auch immer, stellte man die Fuhre in Gbf. Rudolstadt ab ?
Als Lzv jagte ich mit meinem Schaukelpferd wieder dorthin wo wir beide hingehörten in unseren Heimatstall.
Immerhin 44 Kilometer gefahren dabei ist die 110 023 kaum nennenswert warm geworden.
Sprit war noch genug im Tank so suchte ich ihr einen schöne Parkplatz auf dem Friedhof.
Verkrümelte mich so gut es ging unauffällig dahin wo immer irgendwer zu labern anwesend ist in die Betriebsküche.
Später spazierte ich mal in der Reservestube vorbei so das man mich wahrnehmen musste.
Keiner nahm Notiz von meiner Anwesenheit alles war gut. So ging ich zum Duschen.
Letztendlich 6.00 Uhr schob ich meinen ausgefüllten Dienstauftragszettel in der Lokleitung unten durch die Fensterklappe und verabschiedete mich an diesen Sonnabend Morgen.
Den Sonntag konnte ich dann mit der Familie voll genießen.
Am Montag lies man mich ausschlafen dann ab 13.45 Uhr durfte ich mit der 106 480 hobeln im Bahnhof Saalfeld Bezirk IV.
Übrigens ein Bezirk wo es alles mögliche zu ergattern gab von Obst bis zum Zement.
Weil man dabei in alle Ecken kam.
Lustig ging es am Dienstag weiter Rangierdienst im Bezirk I Personenbahnhof mit 106 894.
Also Personenzüge von einer Ecke in die andere versetzen.
Usw, usw. ……………..

Zum Bild;
Eine Standaufnahme der 01 0524 eigentlich nicht besonderes.
Doch irgendwie gefällt mir das Bild als solches im Ganzen.
Da ist der Ort mit Kirschturmspitze, die Lok und Bahnhofsgleise im Vordergrund alles fügt sich aus der gewählten Perspektive aufgenommen zu einen gefälligen Gesamtbild zusammen.

Euer Ralf