Kupplung mit Turm
Das Teleobjektiv war nie so meine Sache! Um in Linz den Turm der Burg mit 151 122 zusammenzuraffen, erschien es mir aber als das geeignete Mittel, da ich es auf die Mittelpufferkupplung abgesehen hatte. (30. August 1985)
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Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Folders | Linz/Rhein |
| Views | 6,908 |
| Published | |
| Language |
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| License |
Exif
| Camera | Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED |
| Lens | --- |
| Aperture | --- |
| Exposure time | --- |
| Focus length | --- |
| ISO | --- |
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Maschinensetzer 10/03/2012 18:39
@ Tom: Dieser Zug war sicherlich nicht sonderlich schwer und vor allen Dingen nicht typisch für den Einsatz der Mittelpufferkupplung. Eigentlich wurden die Lokomotiven vor den 4000-t-Zügen, von Emden kommend, eingesetzt. Laut Auskunft des Personals wurden die Kupplungen wegen der höheren Zugkraftbelastbarkeit vor diesen Zügen getestet, um evtl. noch höhere Zuggewichte zu fahren. Demnach soll es auch einen Adapter gegeben haben, ich habe die Sache allerdings auch nicht intensiv verfolgt.Viele Grüße
Thomas
Thomas Reitzel 10/03/2012 17:03
Die späten 80er sind bei der DB fast spurlos an mir vorbeigegangen, was das fotografieren angeht.Die AK im gelben Anstrich sehe ich demzufolge jetzt erstmals.
Da fragt man sich, was hing da dran, und - war es ein schwerer Zug, ein Leerzug, war die 151 auf der anderen Seite mit einer Schraubenkupplung ausgerüstet usw..
Egal, ein Schuß bei dem alles paßt, wie Klaus schon anmerkte.
VG, Tom
Klaus Kieslich 10/03/2012 16:36
Na,hier paßt doch allesGruß Klaus