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Ungarn 1967

Ungarn 1967

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Hans Niemann

Hans Niemann


Free Account, Lauchhammer

Ungarn 1967

Unvergessener Urlaub in Ungarn im Jahr 1967. Die Fahrt im Zug verlief noch fast gänzlich mit der Dampflokomotive als Zugmittel. Ein wunderschönes Erlebnis mit leider wenig Fotografien. Mit meinem Bruder mußten wir uns einen alten Fotoapparat teilen und hatten nur einen Farbfilm wo dieses einzige Foto in Farbe entstand. Diese Maschine gehörte zu meinen liebsten der immer bestens gepflegten Maschinen. Vorhanden war damals noch ein bunter Park von schönsten Maschinen.
So war der Bahnhof oft mein Ausflusziel. In der zweiten Woche am Balaton lernte ich die 328 kennen und fand sie derart schön, das ich mir den Fotoapparat erkämpfte und wenigsten diese Erinnerung zu haben. Leider nicht von bester Qualität, so doch ein Andenken.

Comments 5

  • Holm Riebe

    Holm Riebe 04/04/2008 20:57

    Noch ein paar Informationen zur Baureihe 328: Die Lokomotive (ungarische Konstruktion) wurde nach dem ersten Weltkrieg von 1920-22 in 56 Exemplaren von der MAV-Maschinenfabrik (Ganz Budapest) produziert, weitere 83 Loks wurden von Hentschel, Kassel 1920 geliefert. Die 1350 PS starke 2`C Lok (Achslast 14 t, Kuppelraddurchmesser 1826 mm) hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Sie stellte die Beförderung der leichten Binnenschnellzüge und der mittelschweren Personenzüge auf den ungarischen Strecken zwischen den Weltkriegen und wie man sieht bis in die sechziger Jahre sicher.
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  • Holm Riebe

    Holm Riebe 02/03/2008 17:40

    Ich finde die Lok großartig. Als wir am Freitagmorgen mit der Eisenbahn durch Solnok fuhren, stand da auch eine beeindruckende Dampflok als Museumsstück auf dem Bahnhof. Ich dächte fast, das es diese BR war und wie aufregend muß es gewesen sein, sie im Planbetrieb zu sehen. Gruß Holm
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  • Hans Niemann

    Hans Niemann 25/02/2008 18:34

    Muß doch einmal noch dazu schreiben, ich fand die Lok einfach schön, im Lokomotivbau haben sich ja die Firmen auch gegenseitig beeinflußt. Ob die spitze Rauchkammertür eine bayerische Erfindung ist kann ich
    nicht sagen. Oft hat man ja auch bewährtes in ähnlicher
    Form nachgebaut. So ist es nicht verwunderlich, wenn ähnlichkeiten bei anderen Bahnen zu erkennen sind.
    Auch Deutschland hat viel von anderen übernommen, denken wir nur an den Barrenrahmen, welcher in den USA seinen Anfang hatte oder der Schornstein mit Krone von den britischen Inseln.
    Grüße Hans
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  • Achim-Kübo

    Achim-Kübo 25/02/2008 15:20

    Bernd hat recht. Allerdings ist nicht nur die Rauchkammertür von der S 3/6 abgekupfert. Auch bei Dampfmaschine und Triebwerk stand die Schöne aus Bayern Modell. Allerdings mit Leistung war es nicht so toll. Vmax = 100 km/h; Baujahr so um 1920.
    Schönes Andenken Hans, m.W. gibt es noch ein nicht betriebsfähiges Exemplar im Museum der MAV.

    Gruß
    Achim
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  • Sven Heidemann

    Sven Heidemann 24/02/2008 14:07

    Hallo Hans,
    tolles Foto ... aus historischer Sicht

    Grüsse
    Sven
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historische eisenbahnen eisenbahn verkehr & fahrzeuge schiene und straße motive

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Section Motive: Historische Eisenbahnen
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