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Preußische Farben

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Maschinensetzer

Premium (Pro), Niederkassel

Preußische Farben

Wenn ich mir die Farben anschaue, würde das Foto mit dem AGFACOLOR N17 – dann natürlich mit dessen Vorgänger gemacht – tatsächlich in die Herstellungszeit der Pr. G 8.1 passen (1913–1921)! Einige Details verraten dann allerdings doch das EDV-Nummern-Zeitalter.

Das war mein erster Fargnegativfilm, den ich in Siegburg im Frühjahr 1969 in der "Ising Prontor II"-Sucherkammera hatte. Auf den Tender habe ich augenscheinlich keinen großen Wert gelegt – es war allerdings auch etwas eng für eine volle "Breitseite".

Die pr. G 8.1 war mit 4958 Exemplaren die meistgebaute Länderbahnlokomotive, die zuerst an die Preußische Staatseisenbahn und später noch an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert wurde. Hinzu kommen noch einige hundert Lokomotiven für andere Eisenbahnen (z.B. Schweden). Nur die BR 52 erreichte eine höhere Stückzahl.

Im schweren Rangierdienst überlebte die BR 55 bis 1972 im Bw Gremberg, von wo sie bis nach Siegburg eingesetzt wurde. Die 055 455 sollte eigentlich die letzte Lokomotive dieser Baureihe bei der DB sein, doch musste sie wegen loser Radreifen vorzeitig abgestellt werden und 055 538 wurde die Letzte.

Comments 3

makna 17/10/2012 10:48
Das ist ein klassisch-schönes Portrait der G 8.1 - und der alte Agfa gab nun mal sein Bestes ...
BG Manfred
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blind lense 11/10/2012 10:41
Es gibt nichts, was es nicht gibt! Welch verrückter Kessel. Sandkasten, Dampfdom, Speiseventile (auf dem Scheitel) und noch ein Sandkasten. Diese merkwürdige anordnung paßt eher zur G10, aber das geht wegen des längeren Kessels nicht. Was hat man hier nur gebaut? Am meisten verwundert mich, das der vordere Sandkasten offenbar gar kein Fallrohr hat und der hinterte Sandkasten hat nur eins. Es gibt noch viel zu entdecken, aber da fehlt mir im Augenblick die Zeit.
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Klaus Kieslich 11/10/2012 7:39
Hier kann wirklich schon von einem historischen Foto sprechen
Gruß Klaus
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