Polski Fiat 518 "Ardita 2000"

Polski Fiat 518 "Ardita 2000"

Der Beiname des 1933 von Fiat in Mailand vorgestellten Vierzylindermodells “Ardita” bedeutet soviel wie “die Kühne”, “die Mutige”, “die Kecke” oder auch: “die Verwegene”.

Der Fiat 518 Ardita markiert den Übergang von der konventionellen Bauweise der späten 1920er Jahre hin zu den hochmodernen Modellen, die die Turiner gegen Mitte der 1930er Jahre anboten.
Traditioneller Bauart waren folgende Details:
seitengesteuerter Vierzylinder mit 1,8 oder 2,0 Liter Hubraum (40 bzw. 45 PS)
blattgefederte Starrachsen vorne und hinten
Aufbau nach US-Vorbild mit nur mäßiger Windschnittigkeit
Moderne Elemente waren dagegen:
synchronisiertes 4-Gang-Getriebe
hydraulische Vierradbremsen und Stoßdämpfer
Ganzstahlkarosserie ohne Holzgerippe
Damit vereinte der Fiat 518 Ardita aus Sicht konservativer Käufer das beste aus zwei Welten.
Er bot eine klassische Karosserie mit viel Platz, großer Stabilität und geringem Gewicht (1.185 kg bei kurzem Radstand). Gleichzeitig waren zeitgemäße Fahrleistungen möglich (Spitze: 105 km/h), die diejenigen der Mercedes-Modelle 170 und 200 (W15 bzw. W21) übertrafen.
(Auszüge Beitrag Michael Schlenger, 2019)