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Münchens Neue (1 von 3)

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makna

Premium (World), München

Münchens Neue (1 von 3)

Angeliefert im November 2021, ist die erste Tram der Serie aus 73 neuen Zügen des Typs Avenio T 4.8
seit September 2023 nun endlich in Betrieb - so lange hat die Zulassung durch die Technische
Aufsichtsbehörde (TAB), die Regierung von Oberbayern, auch diesmal wieder gedauert.

Am 29.09.23 ist Tw 2511 in der Landsberger Straße bei der Haltestelle "Am Lokschuppen"
auf der Linie 19 in Richtung München-Pasing unterwegs.

https://www.mvg.de/ueber/presse-print/pressemeldungen/2021/November/2021-11-24-Avenio-Tram-Lieferung.html

https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/fahrzeuge/flyer-avenio.pdf

https://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_München_Baureihe_T

Der erste Prototyp des Siemens Avenio traf
in München im November 2013 ein:

Comments 12

Thomas Reitzel 21/11/2023 11:38
Wenn ich den Hype an der Börse verfolge und gleichzeitig sehe, was Siemens da abliefert, dann frage ich mich schon, wie das kommen mag, und wieso dann noch staatliche Hilfsgelder fließen müssen, wo der Staat sowieso klamm ist, jetzt mehr denn je!
Okay, vielleicht einen völlig unqualifizierte Aussage, aber genau das fragt sich der Mann auf der Straße.
Und hat die Lieferung von Siemes für München nicht auch ein "Geschmäckle"?
Motto: Kauf am Ort?
Von der Form ähneln sie den Bombardier-Trams, die anderswo fahren(Basel), kommen aber nicht an deren Eleganz heran, von der pastelligen Farbe ganz zu schweigen!
BG, Tom
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Bernd Freimann 25/10/2023 23:01
Zwei Jahre für die Erstzulassung ist ja für Bayern schon ganz schön schnell - da haben doch andere Fahrzeuge länger gebraucht.
Es grüßt der Bernd
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Roni - raildata.info 19/10/2023 9:28
Hallo!

Schöner Clash der Formen!

Lg,
Roni
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Sigbert der Eisenharte 18/10/2023 18:04
Besser es rollt ne neue Straßenbahn als ein historisches Isarhochwasser auf München zu.
Prima die Nr. 1 abgelichtet.
VG Dirk
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GaWu 18/10/2023 15:09
Die sehen schon sehr schick aus die Neuen.
Herzliche Grüße Gabi
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Manfred Mairinger 18/10/2023 13:24
Sehr schön die Neue!
VG Manfred
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Dieter Jüngling 17/10/2023 20:10
Und gleich bestens ins Bild bekommen.
Gruß D. J.
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Burkhard Jährling 17/10/2023 19:25
Was lange währt wird hoffentlich gut. In Düsseldorf gab es viele Probleme mit der Fertigungsqualität und Software der neuen HF6-Züge von Bombardier (jetzt ja Alstom). Zwischenzeitlich hatte die Rheinbahn gar die Annahme der neuen Fahrzeuge verweigert. Nach mehrjähriger Verzögerung sind etliche Züge nun im Einsatz. Die letzten sollen wohl im nächsten Jahr hier eintreffen.
VG Burkhard
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fotoralf.be 17/10/2023 15:26
Tja, wollenSe Siemens oder darfs was ordentliches sein? ;-)
Ralf
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- makna 17/10/2023 15:58
  Die alte Duewag gibt's eben nicht mehr ... :-(
  ... mit Uerdingen von Siemens aufgekauft !!!
  
  Und Rathgeber in München, die einst
  die großen Nachkriegs-Tram-Serien
  für München gebaut hatten, ist
  schon längst perdu ... ,-(
  
  M-Wagen
  makna
  
  125 Jahre "Elektrische"
  makna
  
  Typ D 6.3
  makna
  
  BG Manfred
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- fotoralf.be 17/10/2023 16:29
  Hat MAN nicht auch für München gebaut? Eine VW-Tram wäre doch mal was. :-)
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- makna 17/10/2023 16:50
  Vor dem Krieg gab es MAN-Fahrgestelle, aber keine komplette MAN-Tram
  für München. Die einzigen drei Fahrzeuge, die München original von MAN
  erhierlt, waren die drei Prototypen der ersten Niederflurwagen-Serie, hier
  in München als Typ R 1.1 und mit der Erstbesetzung der Nummern 2701
  -2703 eingereiht, die Ende 1990 von Nürnberg nach München geliefert
  wurden. Die Serienzüge, Typ R 2.2 mit Betriebsnummern 2101-2170,
  kamen 1994-1997 nach München, waren ebenfalls vom Typ GT6N,
  jedoch vom Rechtsnachfolger der MAN Schienenfahrzeuge GmbH,
  zunächst der AEG Schienenfahrzeuge GmbH, schließlich dann
  von Adtranz (ABB Daimler-Benz Transportation), gebaut, aber
  ebenfalls im alten MAN-Werk Nürnberg, so wie schließlich
  noch die Vierteiler vom Typ R 3.3.
  
  https://www.trambahn.de/r1-1tw
  https://www.trambahn.de/r2-2tw
  https://www.trambahn.de/r3-3tw
  
  Die GT6N und GT6M wurden neben Nürnberg dann auch
  in Hennigsdorf gebaut (ex LEW, dann AEG und Adtranz).
  
  Die drei Münchner GT6N-Prototypen folgten dem allerersten Prototyp
  dieser Bauart, der 1989 bei MAN für Bremen gebaut wurde:
  
  https://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_Bremen#Niederflur-Prototyp_GT6N
  
  Sowohl der Bremer als auch die drei Münchner wurde Ende der 90er Jahre
  nach Norrköping abgegeben; der Bremer kehrte an die Weser zurück,
  die ex-Münchner haben ein mir unbekanntes Schicksal.
  
  BG Manfred
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