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Ich kann es nicht lassen,

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Sigbert der Eisenharte

Premium (World), Westmittelfranken

Ich kann es nicht lassen,

Euch mit ollen Kamellen zu nerven. Aber das Scannen der "alten Schätze" ist fast wie ein Jungbrunnen, kommen doch viele Erinnerungen in mir hoch. Und das ist schön :-)
Wie hier: Ich überlegte immer, etwas auf das Gleis zu gehen, um das Einfahrsignal ganz auf das Bild zu bekommen. Aber weiter nach links hab ich mich dann doch nicht getraut. War ja noch Analog, mit XD 7 oder X 700 ohne autofocus. Da war man noch nicht so schnell und musste sorgfältiger planen.
Auf der Rednitzbrücke in Nürnberg-Stein kommt am 12. Oktober 2001 so um 15:30 Uhr dieser spezielle Zug mit 143 160 und einer anderen, leider unbekannten 143er dem Fotografen entgegen. Es ist ein Lr, die vordere Hälfte mit dem einen Wagen wird ab Ansbach als RB nach Crailsheim, der hintere Teil als RB von Ansbach wieder zurück nach Nürnberg fahren.
Die Flügelsignale waren kurz nach der Aufnahme Geschichte, die Modernisierung und der S-Bahnausbau haben jegliche Nostalgie verschwinden lassen.

Comments 8

Patrick Rehn 25/03/2019 18:08
Servus.

Also wenn du das als nerven bezeichnest bin ich doch durchaus gespannt, was dann für dich "gewöhnlich" ist. ;-)

Ganz im Ernst: Die im frischen verkehrsrot glänzende 143 ist bereits eine Augenweide, die angehängte Garnitur mit mintgrünen "Silberlingen" erst recht. Dazu noch der Blick auf Formsignal und durch den Streckenverlauf in die Tiefe - was will man mehr? :-)

Herzlichen Dank für Aufnahme und Text, der mich ermutigt auch in meinem Analog-Archiv zu kramen.

MfG, Patrick
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BR 45 17/03/2019 18:21
Bei Hp0 hätes Du es schon wagen können aber auch so eine
feine sonnige Aufnahme von der ungewöhnlichen Zugzusammenstellung
Grüße Andy
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Krebsbachtäler 16/03/2019 15:00
Hoffe doch sehr, daß Du noch mehr Deiner Schätze zeigst.
Ich liebe nostalgische Fotos.
VG Krebsbachtäler
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Dieter Jüngling 14/03/2019 20:42
Klasse Fuhre!
Gruß D. J.
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Laufmann-ml194 14/03/2019 20:32
ich hab vieles gesehen und festgehalten
194er doppelt und mit Nahverkehrsleistungen
111er mit Pendolino in der Testphase 1988
150er mit extrem kurzen Zügen
194178-0 als Original
die Reste einer Güterzugentgleisung vor Rosenheim
einen Unfall-798er im Bw Rosenheim, traurig einem Mahnmal gleich,
120er im Dosto-Testbetrieb 1989 auf unserer Hausstrecke 1989
DRG-Eilzug-Wagen als Sonderfahrzeug in Ozean-Beige 1989
140er doppelt vor Bauzug aus Waggons mit Oberlichtern (Typ vor 1928-Bauweise)
und und
aber ...
dieses Sandwich toppt alles
tja, was solche Standpunkte betrifft, gehöre ich nicht zu denen, die hier irgendeine Berechtigung haben, mahnend mit dem Zeigefinger zu kommen
vfg Markus194
1 Reply Replies Reply Like comment
- Haidhauser 15/03/2019 10:04
  Ein "Sandwich" ist es eigentlich nicht, da sich die zweite Lok nicht am Schluss des Zuges befindet!
  Hier würde eher der aus den USA bekannte Begriff "mid-train helper" passen.
  Servus, Bernhard
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Haidhauser 14/03/2019 18:53
Ein leicht risikobehafteter Standpunkt!
Das Ergebnis kann sich allerdings sehen lassen!!
Und: Immer her mit "ollen Kamellen"! Die modernen Blechkästen haben's mir nicht sooo angetan...
LG Bernhard
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fotogroschi 14/03/2019 18:50
Herrlich!!!

Du kannst mich gern positiv weiter nerven!!!

Gruß Andre
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