Eng gekuppelt
Typisch für Schmalspurbahnen sind, im Gegensatz zur Regelspur von 1435 mm, Mittelpuffer. Während dort jeweils links und rechts ein Puffer sitzt wird meist nur eine Kupplung verbunden, bei Schmalspurbahnen sind es jedoch - wie oben zu sehen - derer zwei. Ebenfalls bemerkenswert: Die Druckluftbremse bei einer Schmalspurbahn von "nur" 600 mm Spurweite.
Aufnahmedatum: Montag, 30. Juli 2018 - 13:34 Uhr
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Information
| Sections | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten Motive: Schmalspur Motive: Personenzüge |
| Folders | Bahn - Der Norden |
| Views | 9,580 |
| Published | |
| Language |
|
| License |
Exif
| Camera | D5100 |
| Lens | 18-105mm f/3.5-5.6 |
| Aperture | 8 |
| Exposure time | 1/200 |
| Focus length | 34.0 mm |
| ISO | 250 |
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Thomas Reitzel 30/10/2018 12:17
Besonders interessante Technikdetails, die meist nicht zur Kenntnis genommen werden.Wenn man bedenkt, daß sogar die Rhätische Bahn immer noch - mit wenigen Ausnahmen - die Vakuumbremse benutzt, dann ist es für eine Bahn wie diese schon sehr bemerkenswert, daß hier die viel betriebssicherere Druckluftbremse benutzt wird.
Immerhin, ganz nebenbei, bei der RhB ist man wohl dabei, diesen Schwachpunkt in absehbarer Zeit zu beseitigen.
BG!
Manfred Mairinger 30/10/2018 10:45
Sehr schön deine Detailaufnahme!VG Manfred