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Elfer raus ?

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makna

Premium (World), München

Elfer raus ?

Noch nicht das Ende für die Lokomotiven der Baureihe 111: Hier warten 111 031 und 111 022 mit ihren
Doppelstockgarnituren am 30.09.20 in München Pasing Betriebsbahnhof (MPB) lediglich auf ihren
nächsten Einsatz, genau so wie der daneben befindliche Regionaltriebwagen 425 052.

Comments 11

Roni - raildata.info 13/10/2020 15:48
Hallo!

Super! :-)

lg,
Roni
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Joachim Schmid BW 11/10/2020 18:48
Ein Mann sieht rot!
Gruß Joachim
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ToWiSi 11/10/2020 15:50
Sehr schönes Foto der 111er und tolle Perspektive, sooo viele Pantographen für zwei Loks :-))
VG
Wilfred
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Bernd Freimann 10/10/2020 23:19
Schöne Parade.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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Dieter Jüngling 10/10/2020 20:01
Interessant mit den beiden Stromabnehmervarianten.
Gruß D. J.
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Klaus Kieslich 10/10/2020 16:13
Interessant für mich,die 031 hat beide Scheren am Draht
Gruß Klaus
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Sigbert der Eisenharte 10/10/2020 12:48
Eigentlich ist die 111er die letzte Einheitslok. Oder liege ich da falsch?
Schön die Zwei in der Wartestellung.
VG Dirk
4 Replies Replies Reply Like comment
- makna 10/10/2020 13:57
  Die 111 ist im weiteren Sinn wirklich die letzte DB-Einheits-Ellok !
  Nach E 10 / E 40 / E 41 / E 50 gab es mit Anlieferung ab 1972
  die ersten "verbesserten E 50/150", also die Baureihe 151,
  mit Abnahme der 151 001 am 05.02.73, der 151 002
  am 18.04.73, usw. usf., sodann als Nachfolgerin
  der E 320 und der 181.0/181.1 mit Lieferung
  1973 die ersten 181.2 (noch in Blau ! ... :-)
  
  ... erstes Abnahmedatum am 02.09.74 für 181 203, während die
  181 201-202 noch in Erprobung waren und erst mit Datum
  25.11.74 (beide) abgenommen wurden, danach per
  27.12.74 die 181 204 usw. usf. ... ;-)
  
  ... und schließlich als letzte "verbesserte Einheits-Ellok" der DB,
  als Überarbeitung der Baureihe 110 also, die Elfer, deren erste
  1974 an die DB ausgeliefert wurde: Nach ihrer Erprobung
  erhielt 111 001 am 17.05.75 die Abnahme, danach
  111 002 per 24.06.75, usw. usf. !!!
  
  BG Manfred
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- Gerd Breuer 11/10/2020 19:43
  Die 111 und 151 sind Weiterentwicklungen der Einheitsloks , keine Frage - sie als solche zu bezeichnen geht zu weit . Allein der Aufbau der 151 ( Lokkasten , Drehgestelle ) unterscheidet sie deutlich von der 150 .
  Wozu hier auch noch die 181 zum Thema gemacht wird erschliesst sich mir auch nicht , Mehrsystemloks sind ein Kapitel für sich .
  Letztlich basiert jede technische Entwicklung auf einer Vorherigen . Wirft man alles in einen Topf kann man auch sagen das die Petroleumfunzel die Grundlage der LED ist .
  
  VG,Gerd
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- makna 11/10/2020 19:51
  Gewiß, gewiß ... der Feuerstein ist der Vorläufer der Weltraumrakete ... ;-)
  
  ... und wenn man dann genauer hinschaut, habe ich oben bewußt
  einschränkend geschrieben, dass die 111 "im weiteren Sinn" die
  letzte "Einheits-Ellok" ist ... hier hat man, wie auch bei der 151,
  bei Fahrmotoren und weiterer Elektrik auf die "Dutzendware"
  der Einheits-Ellok zurückgegriffen, während Drehgestelle,
  Führerstand u.a.m. durchaus Neuentwicklungen waren.
  Doch ein Umbruch war es nicht, sondern nur eine
  Weiterentwicklung auf vorgezeichneter Bahn.
  
  Da die Reihe 181.2 zwischen 151 und 111 zur Ablieferung kam,
  habe ich sie mit aufgeführt ... gebe aber zu, dass das wirklich
  den Rahmen gesprengt und mit der ursprünglichen Frage
  auch nichts zu tun hat: Mein Fehler ... :-/
  
  BG Manfred
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- Gerd Breuer 11/10/2020 20:19
  Es täte dem Forum mal wieder ganz gut , wenn es mal wieder ein wenig mehr ums Bild gehen würde . Wird wohl ein weit hergeholter Wunsch bleiben ... .
  
  VG,Gerd
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