Coronado
...Am nördlichen Rand des Flughafens Son San Juan (Palma de Mallorca - PMI) steht wohl Europas letzte, ausserhalb eines Museums erhaltene, Convair CV990 Coronado. Im Einsatz stand sie bei der aufgrund einiger zwischenfälle besonders in Deutschland in Verruf geratenen Fluggesellschaft Spantax. Registriert war sie auf die Kennung EC-BZO. Eine Interessengemeinschaft versucht seit einigen Jahren, dieses seltene Flugzeug zu restaurieren.
Die CV990 war nach der Concorde das schnellste, aber auch eines der lautesten Passagierflugzeuge der Welt.
Bei den Triebwerken handelt es sich um eine zivile Version des GE J79 Turbojet, welches unter Anderem in der F-104 und F-4 im Einsatz war.
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Information
| Section | Motive: Passagiermaschinen |
| Views | 3,929 |
| Published | |
| Language |
|
| License |
Exif
| Camera | Canon EOS 400D DIGITAL |
| Lens | Canon EF 75-300mm f/4-5.6 USM |
| Aperture | 7.1 |
| Exposure time | 1/500 |
| Focus length | 170.0 mm |
| ISO | 100 |
HjK-Fotografie 21/03/2013 11:48
Die habe ich noch nie gesehen. Seit wann steht sie da? Mir ist auch der Typname unbekannt. Sie sieht so halb abgewrackt etwas traurig aus.Gruß
Hansjürgen
alex corbin 21/03/2013 11:38
Die Tupolew Tu-144 war wesentlich schneller (Mach 2,5)! Wohlgemerkt auch schneller als die Concorde ;)ZeroAltitude 19/07/2012 21:24
@rocla1: Welche Unfälle sind gemeint??? Es hat insgesamt 11 Totalverluste von CV-990 gegeben; davon ist keiner ein Crash aus dem Reiseflug heraus gewesen. Einzig der Unfall am 28.5.68 (Garuda bei Mumbai) entspricht annähernd den Randbedingungen. Allerdings ist der Unfall 5 Minuten nach dem Start passiert, also wohl kaum bei Höchstgeschwindigkeit.Quelle:
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=168%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1
Markus Adank 18/07/2012 23:59
Na das hat sich doch gelohnt :-)Klasse Shot!
Gruß
Markus
subria86 18/07/2012 22:12
Hallo Uwe, Das entspricht auch meiner Kenntnis, dem kann ich auch nicht so ganz folgen. Sie war ja für sehr hohe Geschwindigkeiten ausgelegt, zudem sollten die Keulenförmigen Verlängerungen im Profil die Umströmungsgeschwindigkeit der Luft in diesen Bereichen unter der kritischen Machzahl halten...Uwe Wottawah 18/07/2012 22:01
Lieber Rocla,Es tut mir leid, aber keine CV 990 ist gecrashed wg. Überschall. Welche sollten es denn gewesen sein?
LG Uwe
Jan Klee 18/07/2012 21:12
Schönes Bild, aber trauriger Zustandrocla1 18/07/2012 21:06
Hoi,seltener Fund...
Ein Exemplar steht noch im Verkehrsmuseum in Luzern (CH).
Das Flugzeug konnte nah an der Schallmauergrenze fliegen. Es ist aber öfter passiert das, bedingt durch Jetstreamschwankungen, es unbeabsichtigt im Überschall gelang; Was aber meistens zum Crash führte.
LG, Roger