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Calais Seaways

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Premium (Pro), aus der Tiefe des Gemüts

Calais Seaways

Weiter geht es mit dem virtuellen Herbsturlaub. Am 2. Oktober 2013 war wieder ein Tagestrip auf die Insel angesagt.

Bei der Ausfahrt aus Calais am Morgen habe ich die Calais Seaways vor die Linse bekommen.

Nun liegt sie schon seit Wochen in Dünkirchen im Osthafen und es ist völlig unklar, was mit ihr passieren wird. Es wäre wirklich ein Jammer, wenn sich kein Interessent mehr für sie findet.

Ende dieses Monats geht der neue Teil des Fährhafens in Betrieb und dann werden auch die Anleger 5 und 6 nicht mehr angefahren. Das ist schade, denn das waren die einzigen beiden Anleger, bei denen die Schiffe von Land aus einigermaßen zu fotografieren waren.

Calais (F-62), 2.10.2013 - Pentax K-5, smc DA 18 - 55 mm

Comments 4

  • makna

    makna 06/10/2021 22:40

    Insgesamt ein bemerkenswertes Motiv - herrlich mit dem Leuchtturm als "Hingucker" !!!

    Heimathafen Le Havre - das ist für mich auch interessant !

    Noch interessanter freilich die Namensliste: Prins Filip - P&OSL Aquitaine - Pride of Aquitaine - Norman Spirit - Ostend Spirit - nochmals Norman Spirit und schließlich
    Calais Seaways ... und nun, nach 29 Jahren: Schluß ! Dein Motiv steht für vieles -
    eine aufschlußreiche Geschichte, und robuste, aber vielleicht nicht mehr
    gebrauchte Technik ...

    BG Manfred
    1 Reply Like comment
    • fotoralf.be

      fotoralf.be 07/10/2021 0:20

      Sie war bereits als Norman Spirit unter der Ägide von LD Lines in Le Havre registriert. Daran hat sich unter DFDS nichts geändert.

      Die beiden ehemaligen Seafrance-Schiffe Rodin (heute Côte des Dunes) und Berlioz (Côte des Flandres) sind ebenfalls dort registriert. Die Registrierung in Frankreich und der Betrieb mit französischer Besatzung waren zwei der Bedingungen, unter denen DFDS die Schiffe bekommen hat.

      Die Dünkirchener DFDS-Fähren sind hingegen in Dover registriert.

      Ralf
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  • Burkhard Jährling

    Burkhard Jährling 03/10/2021 10:29

    Rund 30 Jahre alt, ständige Eigentümerwechsel und diverse Unfälle prägen den Lebenslauf des Schiffes. Alles gut bei Wikipedia nachzulesen; https://de.wikipedia.org/wiki/Calais_Seaways
    Irgendwann steht da auch etwas vom Schneidbrenner und Abwracken.
    Gut von Dir aufgenommen, auch mit dem respektablen Leuchtturm im Hintergrund.
    VG Burkhard
    1 Reply Like comment
    • fotoralf.be

      fotoralf.be 03/10/2021 11:57

      Naja, eigentlich nur ein ernster Unfall in 30 Jahren.

      Für den Einsturz des Anlegers in Ramsgate konnte das Schiff ja nix. Dafür sind der Hafenbetreiber, Lloyds Register als technisches Überwachungsorgan und der schwedische Hersteller der Brücke zu hohen Strafen verurteilt worden.

      Den Untersuchungsbericht zur Kollision mit dem Anleger in Calais gibt es hier:
      https://assets.publishing.service.gov.uk/media/547c714ae5274a429000011f/aquitaine.pdf

      Die Eigentümerwechsel waren zumeist Änderungen bei der Firmierung der Eigentümer. Richtige Eigentümerwechsel gab es nur drei: RMT -> Stena- > P&O -> LD-Lines. LD-Lines ist dann zum Teil in DFDS aufgegangen.

      Wirklicher Rekordhalter dürfte das Schiff dagegen bei den Namenswechseln sein.

      Ralf
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