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Beliebter Anblick

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Patrick Rehn

Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Beliebter Anblick

In den nächsten Jahren wird es beim Fernverkehr der Deutschen Bahn einen Generationswechsel geben, welcher bereits begonnen hat: Die neuen ICE 4 sollen die noch im Einsatz befindlichen lokbespannten InterCity ablösen und auch die ICE-Triebzüge der ersten und zweiten Generationen (Baureihen 401 und 402 / ICE 1 und 2) ersetzen.

Bis dahin wird die Baureihe 101 jedoch noch einige Jahre mit den vertrauten Garnituren aus mehrfach modernisierten und auf dem Stand der Technik gehaltenen Waggons unterwegs sein. Die Wagen selbst gehen in ihren Grundfesten auf Konstruktionen der 1960er, 70er und 80er Jahre zurück und dürften mittlerweile mehrere Milliarden Kilometer geleistet haben - wenn nicht sogar noch mehr...

Im rheinhessischen Heidesheim kamen mir die relativ "frisch" wirkende 101 036-2 und die am Zugschluss noch sichtbare 101 038-8 mit dem IC 2026 von Frankfurt am Main nach Dortmund entgegen. Den attraktivsten Teil der Strecke, den durch das mittlere Rheintal werden sie in Kürze passieren.

Aufnahmedatum: Dienstag, 22. Oktober 2019 - 14:27 Uhr

Comments 3

  • Basi70

    Basi70 11/11/2019 19:53

    Deine Bildbeschreibungen sind immer wieder eine Freude. Alle Achtung. Da schlägt das Herz eines Vollbluteisenbahners.

    VG Michael
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  • Haidhauser

    Haidhauser 10/11/2019 20:33

    Von mir aus könnten die ICE 4 am besten zuerst gleich wieder die Dosto-IC 2 ablösen! Eine absolute Zumutung!!! Dagegen sind die "uralten" IC 1 geradezu paradiesisch...
    LG Bernhard
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  • makna

    makna 10/11/2019 20:26

    Dieses "Sandwich" hast Du exzellent eingefangen !!!

    Und Du schreibst zu recht, dass man die 101
    eben JETZT "jagen" sollte ... ;-)

    Lokomotiv-Design
    Lokomotiv-Design
     makna

    BG Manfred
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Sections Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: Bahnhöfe & Gleise Natur: Herbst
Folders Bahn - Im Dienst
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Exif

Camera D5100
Lens 18-105mm f/3.5-5.6
Aperture 8
Exposure time 1/800
Focus length 105.0 mm
ISO 250

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