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Alstom-Werkmuseum  -2

Alstom-Werkmuseum -2

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Bernd Freimann


Premium (World), Berlin

Alstom-Werkmuseum -2

Drei Monate unterwegs mit der BahnCard 100:
Nur selten sind die Tore des Alstom-Werkmuseums in Salzgitter geöffnet. Am 31.8.19 ergab sich die Möglichkeit zum Besuch der Sammlung.
Im Ortsteil Salzgitter-Watenstedt befindet sich der Standort des Schienenfahrzeugherstellers Alstom Transport Deutschland GmbH (bis 1996 Linke-Hofmann-Busch GmbH). Nachdem die ursprünglichen LHB-Werke Breslau und Bautzen nach dem Ende des zweiten Weltkrieges in Polen bzw. der sowjetischen Besatzungszone (später DDR) lagen, siedelten die Unternehmen nach Salzgitter um, wo sie sich mit dem vormaligen Rüstungsunternehmen Stahlwerke Braunschweig zusammenschlossen und dessen Werksgelände nun für den Waggonbau nutzten.
1959 bekam LHB zum 125-jährigen Firmenjubiläum von der Deutschen Bundesbahn einen Salonwagen aus dem Hofzug Kaiser Wilhelm II geschenkt, der 1911 von Linke-Hofmann in Breslau gebaut wurde. Das nahm das Unternehmen zum Anlass ein Werkmuseum zu errichten. In einem, als quadratischer Ring gebauten Flachbau mit Glaswänden an den Innenseiten, wurden in den Folgejahren zahlreiche Exponate zusammengestellt, die die Geschichte der Unternehmen repräsentieren.
1927 wurden für Berlin 300 Triebwagen mit Schützesteuerung und dem seinerzeit aktuellen Mitteleinstieg beschafft. Wegen erheblicher technischer Mängel mussten die Wagen 1930 abgestellt werden. In drei Stufen wurden 1933, 1934 und 1936 die Wagen nach entsprechendem Umbau wieder in Betrieb genommen. Der Wagen 3325 gehörte zur ersten Serie, die wieder in Betrieb genommen wurden und bekam die Typenbezeichnung TM33. Bis zur Stilllegung der letzten Straßenbahnlinie in Berlin (West) am 2.10.1967 war der Wagen in Betrieb und kam ein Jahr später nach Salzgitter.

Comments 12

  • Hellmut Hubmann 07/01/2020 22:04

    In diesem Winkel wirkt der TW auf mich wie ein zweiachsiger Hecht.
  • Sigbert der Eisenharte 07/01/2020 20:34

    So blanke Fensterscheiben muss man erst einmal hinbekommen :-)
    Edel in seier Farbe.
    VG Dirk
  • Ilona aus DD 07/01/2020 13:41

    Da gibt es allerhand zu sehen in dem Museum.
    Deine Serie ist sehr sehenswert.
    LG Ilona
  • Andreas Pe 07/01/2020 8:45

    Ein schönes Stück der Ausstellung. Stand ein solches Teil nicht auch in Westberlin an einer Station der U1 in Richtung Zoo?
    VG  Andreas
    • Bernd Freimann 07/01/2020 10:24

      Ja, das war ein Schwesterfahrzeug mit der Nummer 3344, der aber nicht nur auf dem Hochbahnviadukt "stand", sondern zwischen den anderweitig genutzten Hochbahnhöfen Nollendorfplatz und Bülowstraße pendelte. Wobei, bei der geringen Geschwindigkeit auf die der Wagen gedrosselt war, der Unterschied zwischen stehen und fahren nur marginal war ...
      Mit der Wiederinbetriebnahme der Strecke für die U-Bahn nach der Wiedervereinigung musste der Straßenbahnbetrieb auf dem Hochbahngerüst natürlich aufgegeben werden.
      Gruß aus Berlin
      Bernd Freimann
  • Steffen°Conrad 07/01/2020 7:21

    Interessant-ich wusste bis jetzt nichts von diesem Überlebenden der Westberliner Straßenbahn bzw der TM.
    Danke fürs zeigen!!
    In Ostberlin überlebten sie länger: Bis 1990 war so ein Ding in Köpenick u.a. als Kranschlepper in Gebrauch..und in der hist.Sammlung gibt es noch fünf Übriggebliebene.
    vgsteffen
    • makna 07/01/2020 8:26

      Genau - hier z.B. der zweite TM 34:

      Berliner Oldie
      Berliner Oldie
      makna

      BG Manfred
    • Bernd Freimann 07/01/2020 10:32

      Wobei es sich hier, wie schon vermerkt, um den Typ TM34 handelt.
      Dieser Typ wurde so umgebaut, dass er nur allein fahren oder mit einem Beiwagen behängt werden konnte.
      Die Typen TM33 und TM36 hatten die markanten Starkstromkabel an den Wagenfronten, mit deren Hilfe die Motore von zwei zusammengekuppelten Triebwagen elektrisch gesteuert werden konnten. An so ein Doppelgespann konnte auch ein weiterer Beiwagen gehängt werden. Mit einem optisch passsenden Mitteleinstiegbeiwagen gab es ein bedruckendes Bild - damit konnte schon was weggeschafft werden ...
      Gruß aus Berlin
      Bernd Freimann
    • BR 45 07/01/2020 20:48

      Kuppeln wie nen Tatra-Großzug, genial auf was unsere Opa`s damals schon gekommen sind
      Grüße Andy
  • Almedo 06/01/2020 23:26

    Eine seltsame Straßenbahn, (für meine Augen), der lange Überbau, vorne und hinten, nur eine Tür auf jeder Seite...hab ich in Dortmund nie gesehen...klasse Dokumentation...
    Gruß, Alfred
  • Klaus Kieslich 06/01/2020 22:18

    Dort scheint er in sehr guten Händen zusein...
    Gruß Klaus
  • makna 06/01/2020 22:08

    Am 02.10.67 fuhren die letzten Straßenbahnen im Westteil Berlins, auf der Linie 55 ... :-(
    ... von Hakenfelde zum Gleisdreieck Richard-Wagner-Platz und dann zum Betriebshof
    Charlottenburg, und am 21.12.67 erfolgten die allerletzten Straßenbahnfahrten, von
    diesem zum Betriebshof Moabit - dort wurden (fast) alle letzten Wagen verschrottet,
    doch dieser Tw 3325 eben nicht, der hier nun sehr gut präsentiert wird !!! Erfreulich !
    BG Manfred

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Camera X-T100
Lens XC15-45mmF3.5-5.6 OIS PZ
Aperture 4.5
Exposure time 1/125
Focus length 16.1 mm
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