Stückgutabfertigung

Stückgutabfertigung

Auch etwas, was die Bahn komplett an die Privatwirtschaft und Straße abgegeben hat: der Transport von sog. Stückgut. An langen Verladerampen standen ebenso lange Reihen von geschlossenen Güterwagen. Auf der anderen Seite des Gebäudes wurde alles in kleine LKW umgeladen und in der Stadt verteilt bzw. direkt von den Empfängern abgeholt. In dem kleineren Ziegelgebäude hinter der 332 war das Büro, wo nach deutscher Manier die Bürokratie abgewickelt wurde.

Heute ist das Alles noch vorhanden im Bahnhof Bonn-Beuel, und wird vom größten VW-Käfer-Ersatzteilhändler der Welt zweckdienlich genutzt. An der Güterrampe werden Wagen mit Containern von z.B. VW do Brazil zugestellt und entladen.

Die Verlängerung des Bildes nach rechts wäre dieses hier,

wo wir wieder die schon bekannte Ansicht des Bahnhofs Bonn-Beuel sehen.

Links im Bild die hellen denkmalgeschützten Fachwerkhäuser waren sanierungsbedürftig, und dem damaligen Mieter wurde gekündigt mit dem Ergebnis, dass die Fachwerkhäuser 1987 zufällig abbrannten und der DB die Sanierungskosten erspart blieben. Ein Übergreifen der Flammen auf die Ziegelgebäude konnte immerhin verhindert werden.

Diesen droht nun das gleiche Schicksal, da der Mieter jetzt die Gebäude verlassen muss wegen des Baus der S13. Aufgrund des Entstehens zu enger Gleisradien sollen die unter Denkmalschutz stehenden Gebäude Ziegel für Ziegel um 1,80 Meter nach Osten "Transloziert" werden, was Kosten von mindestens einer Millionen Euro verursachen wird.

Da die Bauzeit durch die wagemutige, unseriöse und tw. ungesetzliche Finanzierung (Anzapfen von für solche Projekte nicht vorgesehenen Finanzierungstöpfen auf Kosten anderer Projekte) von den Verantwortlichen schon freiwillig auf 14 Jahre (man wird sehen) angesetzt ist, wird ein bis zum Baubeginn in Bonn-Beuel mehrjähriger Leerstand der Baudenkmäler sicher den gewünschten Effekt haben: Graffity, Vandalismus und schlimmstenfalls ebenfalls Brandstiftung, so dass das Denkmal nicht mehr schützenswert ist und abgerissen werden kann.

Das Foto entstand am 31. Dezember 1982! Es war Wochenend- bzw. Feiertagsruhe und 332 141 und die Güterwagen warteten ganz ohne Graffity auf die Einsätze im neuen Jahr.