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Stillleben mit strategischer Reserve

Maschinensetzer

22.04.2012 at 22:45h, License:

Wir schreiben August 1980, in Europa herrschten noch klare Verhältnisse: das Feindbild war bekannt, der Dampfbetrieb in Westeuropa gehörte der Vergangenheit an und in Norditalien hatte sich die Aufhebung des Fotografierverbotes inzwischen herumgesprochen.

Wie vor hundert Jahren
by Maschinensetzer
4.12.11, 1:19
7 Comments

Im Bahnhof Novara stand ein Teil der stragischen Reserve Italiens, hier 640 143 neben drei anderen Lokomotiven der Gruppo 640. Wie der überaus freundliche Capo Stazione versicherte, würden sie die Lokomotiven in einer Stunde betriebsfähig haben, die Stangen seien gut konserviert gelagert.

Sowieso wären die Maschinen überaus wichtig, da das Stromnetz im Krisenfall leicht lahmzulegen sei und auch die Dieselreserven nicht lange reichen.

Möglich war das Ganze durch die seltsamen Untersuchungsrichtlinien für Dampfloks in Italien. Auf die Fristen wurden zum großen Teil nur die tatsächlichen Einsatztage angerechnet – so ganz habe ich das System allerdings bis heute nicht verstanden...

Comments:

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Dieter Jüngling, 22.04.2012 at 22:56h

Da hst du ja eine tolle Aufnahme gemacht, Die Reserve an Bremsbacken reicht auch noch eine Weile.
Nun bleibt die Frage: "Was ist aus der Reserve geworden?"
Gruß D. J.