Back to list

War doch klar...

2,116 8

0 6

Dieter Jüngling

Premium (World), Eisenhüttenstadt

War doch klar...

...dass ich auch bei diesem Zug prüfen musste,
ob die Schlussscheiben vorhanden sind!

Comments 8

makna 29/08/2023 22:59
Das sind aber recht außergewöhnliche, fast quadratische, Schlußscheiben !!!
BG Manfred
Like comment
Roni - raildata.info 29/08/2023 12:52
Hallo!

Schön blauer Nachschuss!

lg,
Roni
Like comment
Irene T. 28/08/2023 18:08
dieser blaue Zug passt auch zum blauen Montag ...
toll hast du ihn aufgenommen ...
lg.Irene

Oldtimer Treff ....
Irene T.

Like comment
Burkhard Jährling 27/08/2023 21:45
Eine schöne lange Leine ...
VG Burkhard
Like comment
Bernd Freimann 27/08/2023 21:44
Aber was wäre, wenn wirklich eine fehlt?
Es grüßt der Bernd
2 Replies Replies Reply Like comment
- SU45-Fan 27/08/2023 22:15
  Nix ist ja noch eine zweite dran, nur wenn beide fehlen dann ist es schlecht.
  Grüße Sven
  Like comment
- Dieter Jüngling 28/08/2023 0:19
  Stimmt! Ist auch in der modernen Bahnzeit mit fehlenden Zugbeobachtungsstellen und vorhandenen Achszählern, auch etwas anders, als zu ehemaligen Zeiten.
  Zugbeobachtung war das A und O der Bahnsicherheit.
  Fehlte der Zugschluss, musste von einer Zugtrennung ausgegangen werden.
  Da gab es nur noch einen Griff zum Telefon der Zugmeldeleitung!
  Fünf mal lang Kurbeln, (Notsignal) und kurz warten bis alle anderen Meldestellen in der Leitung waren.
  "Achtung Betriebsgefahr! Haltet Züge zurück!"
  Und dann waren alle Eisenbahner, egal wo sie an dem betreffenden Streckenabschnitt Dienst hatten, gefordert.
  Signale wieder auf Halt!
  Schranken mussten geschlossen bleiben.
  Alles unternehmen, um den betroffenen Zug zu stellen! Schutzhaltesignale!
  Nachfolgende Züge stellen. Und so weiter.
  Dazu gab es regelmäßige Schulungen.
  Like comment
Vitória Castelo Santos 27/08/2023 20:26
SEHR GUT!
Like comment