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Thomas Reitzel


Premium (World), Fountain, RP

Vertikal

Vertikal war die Ausrichtung der Neubauten in der Stadt Frankfurt ab den 70er Jahren.

Im Hintergrund erhebt sich das damals neu erbaute "Canadian Pacific Plaza"-Hotel;

das Hochhaus vorn links gehörte der Deutschen Bundespost; es war zusammen mit einem ganz neuen Bahnpost-Frachtzentrum entlang der Nordseite des Hauptbahnhofs errichtet worden.

In den Hallen des Frachtzentrums werden heute die S-Bahn-Züge gewartet, denn die "privatisierte" Post hat sich aufs flache Land verzogen und nimmt die Dienste der Eisenbahn nicht mehr in Anspruch. Auch die "privatisierte" Bahn hat kein Interesse mehr daran. Bahnpost ade!

Quer dazu im Vordergrund der für mich beste und komfortabelste Wagen, den die DB je hatte:

Ein Aüm, Abteilwagen erster Klasse, hier in der Binnenausführung mit Einspannungsheizung und lediglich für Hg 140 km/h ausgelegt.

Das änderte allerdings nichts am Interieur, und darauf kam es dem Fahrgast an:

Zehn Abteile mit je sechs ausziehbaren Sitzen. Sehr gute Polsterung, gepolsterte Armlehnen,

Kopfstützen vertikal einstellbar und mit weißem Bezug versehen.

Selbstverständlich konnte das Fenster geöffnet werden, das Licht ausgemacht und

auch Heizung und Lüftung eingestellt werden.

Die Gepäckablagen über den Sitzen konnten eine mehr als angemessene Menge Gepäck aufnehmen.

An den Wagenenden befand sich neben der Toilette auch noch ein Waschraum.

Nun vergleiche man diese Merkmale mit dem heutigen Komfort in den Erstklassabteilen der neueren ICE.

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Vom Dia; Aufnahme vom Oktober 1977

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Comments 6

  • Roni Kappel 21/01/2013 21:42

    Hallo!

    Stark! :-)

    lg,
    Roni
  • Lutz68 19/01/2013 21:41

    Hier ist alles abgeschnitten ( Haus und Wagen ) aber in einer so stark betonten Weise , daß das Foto eine schöne interessante Wirkung hat . Somit kommt das Foto in meine öffentlichen Favoriten . Eine sehr schöne Erinnerung . Diese DB-Abteilwagen mit Seitengang ( und aus dieser Wagengeneration ) fuhren in den 80ern und 90ern im Fernverkehr auch bei uns im Osten - sogar bis ganz weit hinter bis Görlitz . Teilweise sogar nach der Wende auf ostdeutschen Nebenbahnen als Einzelwagen - da standen sie offenbar schon auf der Ausmusterungsliste . Ich konnte gelegentlich mitfahren . Das Fahrgefühl war herrlich komfortabel . Leider kann die heutige DBAG an diese "Glanzzeiten" nicht mehr anknüpfen und entwickelt sich rückwärts . In der Bahnführung "weiß man nicht " was für den Fahrgast angenehm empfunden wird .
  • Alex Wipf 19/01/2013 21:08

    Was hast Du hier wieder für ein interessantes Zeitdokument ausgegraben... Wahnsinn! Und Abteilwagen 1. Kl, wirklich ein tolles Reisegefühl!

    Gruss
    Alex
  • makna 19/01/2013 16:58

    Dieser Aüm war wirklich noch richtig komfortabel! Absolut erstklassige "Polsterklasse"-Stimmung kam noch früher in den A4ü der Gruppe 28 auf, die zum Zeitpunkt Deines Fotos freilich schon ausgemustert waren ...

    Motivlich mit dem Hochhaus und seiner absonderlichen Fensterstruktur ein richtiger "Hingucker"!

    BG Manfred
  • KBS 705 (3) 19/01/2013 15:36

    Die Fensterstruktur des vorderen Hochhauses finde ich interessant, da ich so etwas bisher noch nicht gesehen habe. Das wirkt irgendwie ungewohnt.

    Der Reisezugwagen im Vordergrund macht sich auch gut. Aus heutiger Sicht ist der Wagen nicht nur farblich ungewohnt, sondern auch an sich etwas anderes. Heute wäre ein Wagen wie der Aüm undenkbar, dass man ihn im Reisezugverkehr noch antrifft.

    Schönes Zeitdokument!

    Viele Grüße,
    Kevin
  • Klaus Kieslich 19/01/2013 13:47

    Und so ähnlich waren ja auch die Wagen der 2.Klasse(wenn solche Wagen in Zügen der DDR-Reichsbahn eingestellt waren, die bis zu einem bestimmt Ort in der DDR-frei für den Binnenverkehr waren,saß ich natürlich im DB-Wagen ) ......heute noch einwenig nachvollziehbar in den IC-Wagen ....die ja auch bald Geschichte sein sollen
    Gruß Klaus