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Verschränkungen - Off Road (03/2012)

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Premium (World), südlich vom Nordpol

Verschränkungen - Off Road (03/2012)

Ein paar kleine Änderungen gegenüber eines Seriengeländewagens halfen mir ein wenig:

2,9 TD Motor, 5 Zylinder, ca. 220 PS
Umbau auf mechanische Einspritzanlage, größerer Turbolader, wassergekühlter Ladeluftkühler
4-Gang Automatikgetriebe
Kühler mit 2 elektrischen Hochleistungs-Rennsportlüftern im Heck
Hydraulikölkühlereinheit mit Gebläse als Automatikölkühler im Heck
Elektrische Wasserpumpe
Verkürzte Karosserie mit Motorhaube und Kotflügel aus Polyester
Kunststofftank im Heckbereich
Erhöhte Luftansaugung
Überrollkäfig
Schalensitze mit H-Gurten
Feuerlöscher
100% Differentialsperren vorne und hinten
Bodylift (Karosseriehöherlegung)
Doppelstoßdämpfersystem vorne / Extremdämpfer hinten
Extremfedern
Spurverbreiterung 60mm pro Achse
Stabilisatoren zur besseren Verschränkung entfernt
Bereifung Simex Extreme Trekker 35x10,5x16
Zusatzinstrumente (Ladedruck)
Doppel-Batteriesystem (2x Banner AGM 95 Ah)
4 LED-Zusatzscheinwerfer vorne (Gesamtlichtleistung ca. 7200 Lumen)
Tripmaster Rallyecomputer
Hi Jack Wagenheber
Seilwinde mit Dyneema Kunststoffseil vorn

Euer Lucky

Comments 3

† JoWa 17/07/2012 18:49
schon so im grünen steyrergwandl.....
manch lassen sich ihren spass was kosten...
lg josef
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Foto Pedro 17/07/2012 9:34
Das Urviech von Steyr Daimler Puch....und dann noch hochgerüstet wie eine Eins. Ich meine das Matterhorn besteigt man,....Du willst glaube ich bis Hoch fahren :-))) +++++

LG Pedro
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Inge Striedinger 16/07/2012 20:57
Ein paar kleine Änderungen, schreibst du .... das ist eine lange Liste. Und ich versteh gar nichts ... ich frag mich nur, ob der "Frosch" da durchgekommen ist :-) Sitzt da ein Doppelgänger von dir am Steuer?
LG Inge
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