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Tornado

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Hans Dorfner

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Premium (Basic), Erding

Tornado

Panavia Tornado auf dem Weg zur Startbahn, testet gerade Schubumkehrklappen, die dabei den Abgasstrom nach vorne umleiten.

Comments 11

  • Bulli S.

    Bulli S. 08/06/2005 18:29

    :o)

    oh ja, dann sind wir jetzt 3 fachmänner mit einer festen meinung, aber welche stimmt. wir können ja noch das "mein haus, mein auto, meine pferde, meine pferdepflegerinnen"-spiel in übertragenem sinn spielen... aber das bringt wohl nicht viel. hmm... hätte gesagt man sollte sich einfach aufn bier treffen und darüber lachen, was aber beim internet zuweilen recht schwierig ist.

    das thema leerlaufschub hab ich bei meinen triebwerkern eruieren lassen und mein standpunkt wurde bestätigt. zu den radbremsen hab ich ne syco-auswertung fahren lassen und da kam keine einzige beanstandung "hot breaks" beim rollen raus, in den letzten 5 jahren alle in verbindung mit ausfall suk.

    aber so what.... es freut mich auf technik-interessierte zum besten bomber (hüstel, einzigen) der luftwaffe zu treffen *g*
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  • Hans Dorfner

    Hans Dorfner 04/06/2005 21:04

    @Bulli S.
    leider weiß ich nicht mit welchen, wie sagst du hier, gemeingefährliches Halbwissen du hier selbst aufwartest,
    siehst nicht so aus , als würdest du die Erfahrung mit dieser Technik mitbringen.
    So einen teilweisen Unsinn hab ich als Triebwerksmeister noch nicht vernommen,
    tut mir echt leid, falls du dich hier irgendwie als Fachmann ausgeben willst, soll das Hand und Fuß haben:-)))))
    mit freundlichen eventuellen kollegialen Grüssen
    Hans...
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  • Bulli S.

    Bulli S. 04/06/2005 1:34

    *grusel* ist ja übel dieses ganze gemeingefährliche halbwissen. also mal was zur aufklärung was nicht der geheimhaltung unterliegt :o)

    in dem cockpit da vorne sitz als allererstes mal ne oberpfeife. die suk während des rollens zu verwenden ist ein hauptärgernis der technik. belastet nämlich nur unnötig das material. und weil ers macht möchte ich behaupten (ohne wappen oder TakZ zu sehen), er kommt aus lechfeld. weil da jeder pilot nen spielkind ist und die suk minimum 20x beim taxen anwählen muss. 1x ist ok, wenn dann keine warnleuchte kommt funktioniert das teil, man kanns auch kaputtspielen. vom platz her dürfte es aber eher erding sein, wenn ich mich richtig erinnere.

    @jan m. scholz: *muahaha* also das mit dem leerlaufschub relativ hoch etc. ganz schnell vergessen. jedes flugzeug muss beim rollen ab und zu bremsen, das liegt aber weniger am zu hohen idlethrust als vielmehr an etwaigen kurven im taxiway (bemerke: auch ein auto fährt mit zu hoher geschwindigkeit ein wenig unsicher in der kurve), dem normalen spieltrieb eines jeden kindes (ui knöpfe und hebel, alle mal benutzen... der urinstinkt eines jeden piloten by the way) und der tatsache, dass es sicherheitsabstände (flugzeug-flugzeug) und zeitfenster gibt, in denen sie an einer bestimmten stelle sein müssen.

    überhitzte radbremsen: wenn ein pilot nicht weiss was aerodynamisch bremsen ist, die suk ausgefallen ist und er wie ne 1 in den bremsen steht, dann überhitzen die teile. gehört aber einiges dazu. also auch wieder schnell vergessen. nen radbrand zu sehen ist aber recht interessant, wenn lange zeit nach der landung (meist etwa 15-20min .. also die zeit in der die hitze braucht von der eigentlichen bremse durch das material nach aussen zu wandern bis sie den gummi der reifen entzündet) auf einmal der reifen zu rauchen anfängt, ganz gemütlich.

    spoiler haben nur sehr indirekt etwas mit der radbremse zu tun. die bremswirkung ist marginal, wenn auch im zusammenspiel mit den anderen anlagen vorhanden. ihre aufgabe ist es, den auftrieb zu vernichten, damit der vogel schnell stabil am boden klebt.
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  • Maik Jacobsen

    Maik Jacobsen 15/05/2005 22:15

    Klasse Foto

    Mir gefallen hier vor allem die brillianten Farben und die gute Helligkeit.

    Sehr schön gemacht.


    Nun noch eine Frage..... auf welcher Base ist das entstanden?
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  • Steffen Plaschka

    Steffen Plaschka 18/04/2005 23:16

    Außer dem neuen Bild kommt noch eine Menge neues Wissen mit rüber. Klasse!
    LG Steffen
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  • Aurora G.

    Aurora G. 16/04/2005 22:44

    gefällt mir auch. lg., Aurora
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  • Ray Binder

    Ray Binder 16/04/2005 19:25

    @ Jan
    Das Tolle an der FC ist für mich dass man immer was Neues lernen kann.
    Das mit der heissen Radbremse war mir neu.
    Gruss
    Ray
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  • Ray Binder

    Ray Binder 16/04/2005 11:58

    @ Hans
    Die primäre Funktion der SUK ist ja das Bremsen. Deshalb hab ich mich gefragt ob es Sinn macht die "Bremse" beim Rollen auszuprobieren...wäre ja kontraproduktiv.
    Aber die Jungs werden schon wissen was sie machen, schliesslich dauert so eine Ausbildung zum Piloten nicht ohne Grund etliche Jahre.
    Gruss
    Ray
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  • Hans Dorfner

    Hans Dorfner 16/04/2005 11:17

    @Ray
    Der Klappdrachen rollt hier tatsächlich zum Testflug, während des Rollens werden schon verschiedene Systeme auf ihre Funktionen geprüft, vor allem aber die Schubumkehrer der Triebwerke.....ohne SUK verlängert sich der Landeweg gemeingefährlich....
    Gruß
    Hans
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  • Ray Binder

    Ray Binder 16/04/2005 9:03

    @ Hans
    Schönes Foto!!
    Aber für mich siehts so aus als käme der Klappdrachen nach Hause, nicht wie Startvorbereitungen.
    Schubumkehr ein, Luftbremsen ausgefahren, Klappen auf Landung....ein frisch gelandeter Toni eben.
    Gruss
    Ray
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  • Dieter Veselic

    Dieter Veselic 16/04/2005 2:17

    Find ich klasse!!´

    Hab´so ein Teil leider noch nie aus der Nähe gesehen!!
    Schönes Foto!!

    Gruß DIETER....
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