Selten!
Wie Joachim Engelbracht
schon schrieb
werden doppelte Kreuzungsweichen auf den Schienennetzen immer seltener, weil man damit argumentiert, daß zwei normale Weichen denselben Dienst tun und billiger zu unterhalten sind.
Allerdings, wenn nicht genügend Platz vorhanden ist, kommt man nach wie vor um diese kompliziert aussehenden Gebilde nicht herum.
Auf den durchweg noch einfacher gehaltenen Schmalspurnetzen sind doppelte Kreuzungsweichen umso seltener.
Eines der letzten Exemplare sehen wir hier in der Zufahrt zum Werkstattgebäude Edingen der Oberrheinischen Eisenbahngesellschaft, die heute zum Rhein-Neckar-Verkehrsverbund gehört, nach wie vor aber als Schmalspurbahn nach Eisenbahn-Betriebsordnung betrieben wird, auch wenn sie wie eine Straßenbahn daherkommt.
Fototour anläßlich der "Langen Nacht der Museen" in der Metropolregion Heidelberg-Mannheim-Ludwigshafen zusammen mit dem Sandhöfer
und Klaus Michel.
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| Section | Motive: Gleise |
| Folders | Südhessen-Nordbaden |
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Roman Verlohner 23/03/2009 20:56
Wieder was gelernt, danke.Thomas Reitzel 23/03/2009 19:52
@Daniel: Ich habe das nicht auf das Vorhandensein bei der OEG beschränken wollen. Andere Meterspurbahnen, z.B. die Rhätische Bahn, haben auch noch Doppelkreuzweichen aufzuweisen.Daniel Wottringer 23/03/2009 19:31
Hallo Thomas,hierbei handelt es sich (leider) nicht um eine der letzten DKW auf dem Meterspurnetz, sondern um die letzte.
Hallo Roman,
Das Signal bedeutet, dass der Hauptschalter ab dort auszuschalten ist. Das heißt, die Leistung ist abzuschalten und der Automat ist auszuschalten.
Roman Verlohner 23/03/2009 19:08
Schön das hier mal der Zug nicht im Mittelpunkt steht. Ein interessantes Detail der Bahn.Was bedeutet denn das blaue "Smilie Schild"?
Gruß Roman