Schaku: VT 95 mit VB 142
Ein VT 95 der Vulkan-Eifel-Bahn stand mir in Gerolstein Modell. Gut zu sehen ist hier die Scharfenbergkupplung ("Schaku"), in einer heute recht zierlich wirkenden Größe. Der einmotorige Uerdinger hatte sie nur als mechnische Verbindung. Für Druckluftbremse und Elektrik müssen eigene Leitungen zwischen den Fahrzeugen verbunden werden. Heutige Triebwagenkupplungen verbinden das alles in einem Arbeitsgang. Und noch ein Detail ist hier zu erkennen: diese Kupplung muß per Hand gelöst werden, wozu sich jemand zwischen die Stoßbügel klemmen darf (Kugelgriffe an den Hebeln obendrauf). Die aktuelle Bahntechnik kennt noch manuelle Entriegelung als Notbedienung. Im Regelfall werden z.B. ICE oder "Quietschies" und Artverwandte per Schalter im Führerstand voneinander getrennt (elektropneumatisch).
VT 95 mit VB 142
Thomas Hoog
Weitere Informationen zur "Scharfenbergkupplung", entwickelt von Karl Scharfenberg und seit über 100 Jahren bei großen und kleinen Bahnen im Einsatz: http://de.wikipedia.org/wiki/Scharfenbergkupplung
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| Section | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten |
| Folders | Eisenbahn |
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PodoFoto 15/05/2016 22:19
Eine klasse Aufnahme der überschaubaren Technik.Bin von 1965 - 1967 mit VT 95 & VB 95 hunderte Mal von Hamborn Bf nach Oberhausen Hbf und zurück gefahren. Wenn der Zug nicht nach Spellen oder Walsum fuhr, wurde in Hamborn Kopf gemacht.
Erinnrungen werden wach.
Gruß Heinrich
martinez2000 27/03/2012 20:11
eine wirklich interessante Aufnahme.VG m2000
Wolfgang Roe. 27/03/2012 19:16
Bewährte Technik, damals wie heute.Man muß sich nur zu helfen wissen
Wolfgang Roe.Gruß
Wolfgang