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MZ 1405

1,093 10

makna

Premium (World), München

MZ 1405

Die ehemalige DSB-Lok Reihe MZ (1. Serie) mit der Betriebsnummer 1405 ist seit etwa 2005 bei der "Three T AB" als TMZ 1405 eingestellt
und wird in Bauzugdiensten in Schweden und Norwegen eingesetzt, hier gesehen am 22.08.14 in Otta (Dovrebanen).
"Three T" ist eine Tochter der schwedischen Railcare Group:

http://www.railcare.se/
http://www.railcare.se/pressmeddelande/three-t-satsar-pa-egen-verkstad-och-okar-lokkapaciteten-samt-inviger-verkstaden-i-langsele/
http://www.railcare.se/wp-content/uploads/2013/09/Verkstadsfolder_ThreeT_Screen.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/DSB_Class_MZ
Die Lok in der (leider unscharfen) Gesamtansicht:

Comments 10

Dieter Jüngling 27/09/2014 21:19
Einfach wieder klasse.
Gruß D. J.
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Haidhauser 25/09/2014 15:53
Ein sehr geglückter Seiten-Ausschnitts-Schuss !!!
LG Bernhard
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Basi70 24/09/2014 21:10
Mächtiger Koloss! Danke fürs zeigen.

VG
Michael
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Steffen°Conrad 24/09/2014 17:18
Interessante Aufnahme und super Infos!
vgsteffen
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BR 45 24/09/2014 17:02
Gesehen hab ich die "dänische Variante" von ihr auch schon aber den Sound noch nicht erlebt.
Feine Aufnahme dieser mächtigen Lok.
Grüsse Andy
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Koenigsbilder 24/09/2014 16:03
Mit diesem Bild hast du mir eine große Freude bereitet. Die MZ ist, so lange ich denken kann, meine absolute Lieblingslok. Unzählige Male durfte ich in meiner Kinder- und Jugendzeit in Dänemark mit ihr "vorne dran" fahren (meine Eltern hatten einen Dänemark-Tick). Der Sound ist legendär. KLASSE!
LG Bert
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Heinz Hülsmann 24/09/2014 12:44

Beeindruckend so eine mächtige Diesellok, sieht gut aus!

VG Heinz

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Roni Kappel 24/09/2014 12:38
Hallo!

Schönes Teil! :-)

lg,
Roni
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Klaus Kieslich 24/09/2014 11:52
Eine klasse Aufnahme
Gruß Klaus
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Thomas Reitzel 24/09/2014 11:38

Eine der eindrucksvollsten und auch stärksten Diesellokbaureihen in Europa.
Wer einmal hinter ihr gefahren ist oder auch nur bei einer Abfahrt am Bahnsteig stand, wird das verstehen.
Ich freue mich, daß viele von ihnen immer noch gebraucht werden!
Man fragt sich nur, wieso eigentlich nicht auch in Deutschland? - Ganz abgesehen davon, daß das die Lok gewesen wäre, deren Leistungsbreich man abseits der elektrifizierten Hauptstrecken gebraucht hätte!

BG, Tom

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