Mein Lieblingsstand auf der Techno Classica 2012..

Mein Lieblingsstand auf der Techno Classica 2012..

..und wer dieses rolling Chassis eines alten Formel 1 identifizieren kann (Reihenachtzylinder luftgekühlt quer vor der Hinterachse; Auflösung kommt später), der ist ein wahrer Autokenner.

Im Hintergrund einer von nur drei seltenen Lola Mk 6 GT, LTG/2

Dieser Lola Mk 6 GT wurde von John Mecom in 1963 bestellt und war das letzte von 3 gebauten Autos. Er wurde in diesem Jahr mit den Fahrern Augie Pabst und Roger Penske fur die 24 Stunden von LeMans gemeldet, verließ aber nie den Renntransporter. Die Fahrer wurden an andere Teams verliehen. Chassis Nr LGT/2 absolvierte dann sein erstes Rennen im August 1963 bei der Guards Trophy in Brands Hatch.

Das Auto wurde dann nach technischen Modifizierungen nach USA verschifft und erzielte in Nassau bei der Tourist Trophy seinen ersten Sieg.

In 1964 kam der Lola wieder nach UK für die 1964ger Guards Trophy, wo er elfter wurde. In der Lola Zentrale in Slough wurde er dann grundlegend modifiziert. Er wurde verbreitert, die Lola Räder wurden durch die des Ford GT 40 (ebenfalls eine Konstruktion von Eric Broadley) mit dessen Radträgern ersetzt; im Rahmen dieser Maßnahme musste auch die gesamte Radaufhängung geändert werden. Das Auto sah danach brutal aus. John Melcom gefiel das sehr, Eric Broadley mochte das gar nicht.

Die Pabst /Lola Zusammenarbeit kam im Herbst 1964 zu einem abruptem Ende, als in Riverside ein klemmender Gaszug Pabst in die Schikane beförderte. Augie Pabst wurde glücklicherweise nur leicht verletzt. Der Lola war allerdings schwer beschädigt. Er stand lange Jahre in Mecom`s workshop und wurde dann wieder in seiner original Specification aufgebaut. Er wurde nie wieder bei Rennen eingesetzt und an einen Sammler in Seattle verkauft. Später wurde er an Peter Kauss verkauft, der ihn in seiner Bianco Rosso Collection ausstellte.

Ein solventer Käufer kann ihn jetzt bei Hall&Hall erwerben. Bei der derzeitigen Situation auf den Finanzmärkten mit dem Trend zu Sachwerten eine lohnenswerte Investition, an der man auch viel Spass haben kann!


Gesehen bei Rick Hall von Hall&Hall, www.hallandhall.net

Das breiteste Spektrum historischer Rennautos für Kenner!