Kein Arbeitsfahrzeug...
... ist ein weiteres - aus persönlicher Sicht - sehr wichtiges Exponat in der Sammlung der Lokwelt Freilassing, auch wenn es die "klassische" gelbe Lackierung für (Gleis-) Arbeitsfahrzeuge trägt: Die Firma Messerschmitt-Bölkow-Blohm (kurz: MBB) präsentierte im Jahr 1971 - also vor knapp 50 Jahren - das erste größere Magnetschwebefahrzeug der Welt, welches auch in der Lage war Personen zu befördern. Auf einer knapp 700 Meter langen Teststrecke in Ottobrunn bei München sammelten die Forscher wichtige Erkenntnisse, welche in den Jahren und Jahrzehnten danach stets verfeinert wurden und schließlich im einstigen deutschen Spitzenprodukt Transrapid gipfelten.
Der Antrieb erfolgte über einen Linearmotor, dessen Prinzip vom Drehstrommotor weiterentwickelt wurde: Während beim Drehstrommotor die ringförmig angeordneten Motorwicklungen ein rotierendes Magnetfeld erzeugen sind diese beim Linearmotor in Reihe nebeneinander angeordnet, so dass sich das Magnetfeld geradlinig bewegen kann.
Der Motor umgreift eine Schiene in der Mitte der Fahrbahn, in welcher durch das wandernde Magnetfeld der Motorwicklungen ein Strom entsteht. Das Fahrzeug selbst gewinnt dann durch die Wechselwirkung der Magnetfelder seine Antriebskraft.
Aufnahmedatum: Sonntag, 4. August 2019 - 13:30 Uhr
- # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # - # -
Weitere Einzelgänger, Prototypen und "Kleinserien" auf deutschen Gleisen aus meiner Sammlung - bitte auch die jeweiligen Begleittexte dazu beachten...
Flachland-Tiroler
Patrick Rehn
Visionärer Einzelgänger
Patrick Rehn
Deutschlands einzige von Zugfahrten benutzte Drehscheibe
Patrick Rehn
Trafo-Nacht # 4
Patrick Rehn
Weimar am Sonntag # 9
Patrick Rehn
Vom Strand zum Flughafen Schöneberg?
Patrick Rehn
Ein ganzes Gleis voll Loks und Wagen ...
Patrick Rehn
Französin in Franken
Patrick Rehn
Comments
3
Information
| Sections | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten Motive: Bahngebäude Travel: Oberbayern |
| Folders | Bahn - Museen |
| Views | 19,409 |
| Published | |
| Language |
|
| License |
Exif
| Camera | NIKON D5100 |
| Lens | 18-105mm f/3.5-5.6 |
| Aperture | 7.1 |
| Exposure time | 1/100 |
| Focus length | 18.0 mm |
| ISO | 640 |
Appreciated by
Embed photo
Include in a comment, a description or a message to show this image.
Link copied...
Click on the link and use the key combination "Ctrl C" [Win] or "Cmd C" [Mac] to copy the link.
Share in Messenger
Insert the following link into the comment field of the desired conversation in Messenger using 'Paste' to send this image in the message.
Link copied...
Click on the link and use the key combination "Ctrl C" [Win] or "Cmd C" [Mac] to copy the link.
makna 20/12/2020 18:39
Ein wichtiger Meilenstein in der deutschen Ingenieurtechnik - sehr gut dargestellt !!!Als es in Deutschland für die Magnetschwebetechnik Ende der 60er-Jahre
eine Ausschreibung gab, hatte Ludwig Bölkow eine seine führenden
Ingenieur-Persönlichkeiten beauftragt, sich mit dem Thema zu
befassen: Es war Eveline Gottzein, die für das von Dir
gezeigte Prinzipfahrzeug verantwortlich zeichnete:
https://de.wikipedia.org/wiki/Eveline_Gottzein
Ihr eigentliches Gebiet war die Raumfahrt - aber systemisches Denken
war eben auch hier gefragt !
https://www.amazon.de/Zukunft-verpflichtet-Erinnerungen-Ludwig-Bölkow/dp/3776621451/ref=sr_1_2?adgrpid=71181383655&dchild=1&gclid=EAIaIQobChMIsOfW6Izd7QIVk9xRCh3eIwBOEAAYASAAEgJ5RfD_BwE&hvadid=392795431867&hvdev=c&hvlocphy=1004363&hvnetw=s&hvqmt=b&hvrand=17259433008799682127&hvtargid=kwd-300025916602&hydadcr=22148_1973883&keywords=ludwig+bölkow&qid=1608485917&sr=8-2&tag=googhydr08-21
BG Manfred