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die Maike

Premium (Pro), aus analogen Beweggründen

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Irgendwo in Ligurien

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Comments 32

Tommy Tomov 23/12/2019 19:32
Ich bewundere immer wieder, wie Du den Cinquecento in Szene setzst. Jedes Deiner Cinquecento-Bilder ist ein Meisterwerk, dieses hier ist keine Ausnahme.
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Mar T 27/10/2004 16:42
Schlagzeile vom 27.10.2004 in Italien:

Senatoren wollen den alten Fiat 500 retten
Italien will den legendären „Cinquecento“ retten: Der Senat in Rom hat sich jetzt mit einem Gesetzesentwurf befasst, der den schnuckeligen Fiat 500 und andere über 25 Jahre alte Fahrzeuge schützen soll.

Der Plan sieht vor, die historischen Stadtzentren wieder für Alt-Wagen ohne Katalysator zu öffnen, wenn sie weniger als 1000 Kubikzentimeter Hubraum haben. Derzeit gibt es in Italien noch rund 600.000 Exemplare des alten „Cinquecento“, die jedoch laut Gesetz nicht in die Innenstädte dürfen. Unterdessen laufen die Naturschützer Sturm: Denn laut Experten verpestet ein alter Fiat 500 die Luft durchschnittlich ebenso so stark wie 100 moderne Kleinwagen.

+++++++++++++++

Gruß
M
T

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Sabin 1 13/09/2004 9:48
ach da hab ich eins übersehen. Das ist es was ich an Deinen Fotos so mag.Keine Scheu einfach draufzuhalten. ( Oder hast Du so ein Tele mit Träger? )

;-)
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Beda Brunner 11/09/2004 22:01
:-)
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Heinz Bestle 10/09/2004 14:09
Die Aufnahme gefällt mir
Nur der Fußgänger ist leider etwas dunkelansonsten Klasse
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die Maike 10/09/2004 9:17
Wendula - schöner hätte man das gar nicht formulieren können :-)
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Monika Eichert und Wolfgang Graser 10/09/2004 6:57
hat viel flair.
klasse!!!
LEna
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Monika Eichert und Wolfgang Graser 10/09/2004 6:57
hat viel flair.
klasse!!!
LEna
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La Wendu 10/09/2004 0:44
der cinquecento ist wie die vespa nicht nur praktisch in den engen gassen, sondern ein symbol für das italienische lebensgefühl. man nimmt in aller gelassenheit, aber dennoch temperamentvoll hupend teil am allgemeinen chaos, das sich traffico/verkehr nennt. denn im unterschied zu den deutschen wissen die italiener schon lange, dass sich das chaos von selbst organisiert.
das alles bringt das foto wunderbar zum ausdruck.
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Der Dicke II 09/09/2004 0:18
*LoL* das iss ja klasse. und dann noch der "courier" im hintergrund ... ;-)))
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die Maike 08/09/2004 23:56
Thomas - mit einem 43-PS-Opel-Record, mag er noch so vollbeladen mit Jugendlichen und Kleinkind sein, ist es wirklich keine Kunst über die Alpen *fg*

Mein jetziger Büroweg hat an einer Stelle 17% und meinen ehemaligen KA wollte ich auch schon hochtragen (und war beschämt, dass mich die Trecker von hinten an-fiepten...)
Aber einen Cinquecento will ich schon immer mal in den Serpentinen fahren....
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Thomas Helber 08/09/2004 23:35
@ Sven, @ Maike: : ... Wie sie den über die Alpen gekriegt haben, bleibt bis heute ein Rätsel...

Ganz einfach: Alle aussteigen ....
Nein, der schaffte 18 Prozent Steigung, im ersten Gang natürlich und seeehhhr sehr laaaangsaaaam .... ;-) Die hatten damals eine richtig gute UNTER-setzung ... Höchstgeschwindigkeit zwischen 80 und 90 Sachen ....

Worher ich das weiß? Wir hatten auch so einen, war meiner Mutter erster "Zweit"wagen, hatte 18 PS und ein Faltdach, durch das es immer zog.
Papa hatte einen Opel Record mit sage und schreibe 43 PS (oder waren es nur 42???) und Kofferraum !! DAS war in den 60-ern der helle Wahnsinn ! Da gingen sogar Mama, Papa, 3 Jugendliche und ein Kleinkind (auf Mamas Schoß) rein ....
Damals gab es noch keine Sicherheitsgurte .... Und überladen war die Kiste - jedesmal, wenn wir in Urlaub fuhren ....
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Kai Aust 08/09/2004 20:40
Gefällt mir. Schade, dass es auf der rechten Seite etwas zu dunkel ist.
mfg kai
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Michael Petz 08/09/2004 20:06
Maike, also gut, du fährst und bitte ein Faltdach, zumindest auf der Beifahrerseite. Bin 1,83!!!! ohne Schuhe!!!
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die Maike 08/09/2004 19:52
@ Michael - was für ne Frage! Ich natürlich. Bist Du eigentlich groß? Dann sollten wir uns lieber einen mit Faltdach suchen...

@ all: Ja, danke, freut mich sehr, Euch zu lesen :-)
Sicher, das ist zu dunkel, ich weiß auch nicht mehr genau, wieso ich das so gestaltet hab, liegt sicher wieder an meinem krassen Kontrast *seufz*...
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