Henkersmahl

Henkersmahl

Graue, neblig-trübe Morgenstimmung eine Woche vor dem Sommerfahrplanwechsel 1972 im Bahnhof Friedrichshafen Stadt.

221 108 steht vor einem Eilzug nach Ulm abfahrbereit, in der zweiten Reihe dahinter,
welche Symbolik, steht 03 088 vor dem Nahverkehrszug nach Ulm ebenfalls abfahrbereit.

Hinter der 03, über dem linken Umlauf zu erkennen, lauert die kantige Dieselgefahr,
um eine Woche später das Heft vollkommen in die Hand zu bekommen.

03 088 und 03 131 waren die beiden letzten aktiven 03 bei der Deutschen Bundesbahn; leider ist nur 03 131 im DDM erhalten geblieben.

03 088 war die letzte DB-Maschine ihrer Baureihe, die überraschend Ende der 60er Jahre nach zeitweiser Abstellung
noch eine Hauptausbesserung im AW Lingen erhalten hatte
und nach intensivem Einsatz beim Bw Hamburg-Altona auf den Strecken nach Kiel und Westerland
zum Bw Ulm weitergereicht worden war,
nachdem Hamburg-Altona freiwerdende 01.10 aus Osnabrück und Kassel erhalten hatte.
Obwohl sie zusammen mit 03 131 die letzten beiden 03 der DB waren, hat sie nicht überlebt, sondern wurde verschrottet.

Ich weiß nicht, ob jemand die Geschichte von Jochen Lawrenz kennt,
seinerzeit Lokführer beim Bw Husum, der eine Fahrt mit der 03 088 vor einem Schnellzug von Hamburg-Altona nach Westerland beschreibt,
bei der so einiges nicht nach Wunsch verlief:
"Mit drei Achsen entgleist und die Sache mit der offenen Rauchkammertür"
- na, weckt das die Neugierde?
Die köstliche Geschichte steht in dem EK-Buch "Erzählte Eisenbahn", so richtig ein Buch zum Schmökern und Schwelgen in Eisenbahnerinnerungen, vorgetragen von Verfassern, die in der Szene einen Namen haben!

______________________________________________________

__________________________________________________________________________________