Geschichtsträchtig

Geschichtsträchtig

ist dies Foto in mehrfacher Beziehung.

Das Foto ist älter als 10 Jahre. Den Bahnhof Heigenbrücken gibt es in dieser Form nicht mehr und das ganze ist eine kurze Erinnerungsgeschichte wert.

Damals wurde die 10 001 in einer Dreitagesfahrt von ihrem Standort DDM in Neuenmarkt ins Ruhrgebiet überführt. Bei einer Reisegeschwindigkeit von nur 50 km/h ist man fast gezwungen an jeder Milchkanne zu halten. Das Theater begann schon recht früh, noch vor unserer Abfahrt in Schweinfurt. Es war nach dem schönen gestrigen Tag heute morgen lausig kalt, besonders weil man nicht allzu gut geschlafen hatte. Aber auch der Regen tat ein Übriges. Wir hatten die 10 001 am Abend zuvor gut verriegelt, man mußte durch's Seitenfenster ins Führerhaus steigen, was ohne Leiter nicht möglich war. Das Fenster klemmte und ließ sich zunächst nicht öffnen. Aber schließlich gelang es doch und damit konnten wir endlich auf den Führerstand. Verlief die Fahrt zunächst noch ohne Verzögerung, sollte sich das nach Verlassen der Hauptbahn hinter Waigolshausen bald ändern. Die Strecke von Waigolshausen nach Gemünden (Main) ist eingleisig und hat nur wenige Möglichkeiten für eine Überholung. Die erwischte uns in Thüngen. Wenn man überall die Signale auf Fahrt vorfindet und plötzlich kommt Langsamfahrt erwarten, ist jedem sofort klar, was das bedeutet: Kreuzung oder Überholung. Es dauerte und dauerte, nichts tat sich. Endlich ging auf dem Nebengleis das Signal auf Fahrt. Die Überholung kommt. Meine Wut war unbeschreiblich, als sah was da vorgelassen wurde. Ein SKL mit einem Hänger. Wir wären schon dreimal in Gemünden gewesen. Nur wegen diesem Schienenfloh standen wir uns die Beine in den Bauch. Endlich ging es weiter.

In Gemünden war der nächste Aufenthalt. Der war geplant, für eine Durchsicht des Fahrwerks und Abschmieren. Nun die Zeit wurde gleichzeitig genutzt um etwas Eßbares aufzutreiben. Es ging auf Mittag zu. Trotz des langen Wartens in Thüngen fuhren wir in Gemünden planmäßig ab, da wir schneller fertig waren als vorgesehen. Doch schon nach wenigen Kilometern war in Lohr der nächste Halt. Leider wieder länger als erwartet. Die Spessart-Rampe ist nun mal ein Hindernis, welches erst durch den neuen Tunnel bei Heigenbrücken etwas entschärft werden konnte. Es blieb uns nichts anderes übrig, als einige Züge vorüber zu lassen. Doch auch die Warterei hatte ein Ende und wir begaben uns in die Steigung . Es lief zügig bis Heigenbrücken. Erneut wurden wir ausgebremst. Güterzüge und ICE hatten Vorrang. Aber das gab immerhin die Gelegenheit für ein, aus heutiger Sicht, historisches Foto.