Es war einmal ein schönes Auto
[Classic Days, Kurfürstendamm zwischen Café Kranzler und Olivaer Platz, Berlin • 7. Mai 2023]
Darf man aus einem der edelsten Klassiker eine tiefergelegte Custom-Schleuder machen –
zumal der Hinweis "Matching Numbers" auf Originalteile ein und desselben Autos hindeutete?
Immerhin lässt sich durch ein "Luftfahrwerk" die ursprüngliche Bodenfreiheit wiederherstellen.
Die Firma Edelweiss Customs Robert Redlich sitzt nahe der thüringischen Rennstrecke Schleizer Dreieck.
Sie ist spezialisiert auf Oldtimer-Motorräder, aber ab und zu werden Autos in dieser Weise "gestaltet".
https://www.edelweisscustoms.com/home#welcome • https://youtu.be/zHogTUi54Zg
Mercedes-Benz 190 SL, R4-1,9-Liter-Motor, obenliegende Nockenwelle (OHC), 105 PS, 173 km/h
Der Roadster war von Anfang an (1955) mit Stoffverdeck für 16 500 DM (inflationsbereinigt 47 000 €) erhältlich.
Erstaunliche serienmäßige Innovationen 1958: Lenkradschloss und Druckknopf-Anlasser.
T. Schiffers 25/06/2023 20:17
ich mag den coolen style...das rockt...und bei edelweiss hab ich natürlich lezz auch mal vorbeigeschaut...leider war direkt nachm rennen dort geschlossen...aber trotzdem gabs was geniales zu pixxeln dort.tinoralf mann 25/06/2023 13:14
Konnte noch nie verstehen, warum solche Sport-Edelkarossen, welche auch für den normalen Verkehr gedacht sind, tiefergelegt werden ... aber Luftfahrwerk ist offenbar eine gute Lösung. Toller Link und ja, auch der Osten hat Potenzial zur Nostalgie-Welle.Ist ja aus der Mangelwirtschaft und der verhinderten Innovationsfreiheit über Jahrzehnte gewachsen. Toll präsentiert! Gruß Ralf
Zwecke 25/06/2023 10:50
Das ist er auch heute noch, die Karosserielinie ist zeitlos.LG Horst
anne47 25/06/2023 1:24
Von vorne gefällt er mir ganz gut, aber nicht von der Seite, allerdings ist er schneller, als der 500 N. Was bitteschön ist ein Luftfahrwerk?LG Anne
homwico 25/06/2023 0:15
Ein tolles Teil! Bestens präsentiert.LG homwico