Endstation
Die Endstation für die V48-Blumenthal ist die Straße "Am Bergbaumuseum", nördlich des gleichnamigen Museums in Bochum.
Mit einer Länge von 13,9 m und einer Spurweite von 1000 mm war sie die größte Lokomotive im untertägigen Steinkohlebergbau. Mit der Schließung der Zeche General Blumenthal wurde die 48t schwere, und 1998 in Dienst gestellte Lok nicht mehr benötigt und am 28.11.2007 mit einem Autokran neben dem Museum aufgestellt. Um die Lok auf die Hauptfördersohle in 1100 m Tiefe transportieren zu können, besteht diese aus zwei Teilen, die in der Mitte zusammengeschraubt werden. Darüber liegt der Akkumulator,
der hier gerade montiert wird. Neben dem Akku konnte die Lok die Energie auch über die Oberleitung beziehen. Ich hoffe, dass die Stromabnehmer auch montiert werden.
Comments
2
Information
| Section | Motive: Bergbau |
| Folders | Schienenverkehr |
| Views | 2,399 |
| Published | |
| Language |
|
| License |
Embed photo
Include in a comment, a description or a message to show this image.
Link copied...
Click on the link and use the key combination "Ctrl C" [Win] or "Cmd C" [Mac] to copy the link.
Share in Messenger
Insert the following link into the comment field of the desired conversation in Messenger using 'Paste' to send this image in the message.
Link copied...
Click on the link and use the key combination "Ctrl C" [Win] or "Cmd C" [Mac] to copy the link.
Sascha Gaber 30/11/2007 17:07
Hallo Christoph,Hier noch vier Infos:
1. Hauptfördersohle war die 3.Sohle die in -1100m gelegen hat
2. Höchstgeschwindigkeit 12m/s = 43,6km/h
3. konnte bis zu 16 Wagen (a 25m3) transportieren
4. fuhr mit 750 Volt Gleichstrom
Wie Wolfgang schon sagte war schon ein gigantisches Gefühl,mit diesem Ungetüm durch die untertägigen Strecken zu fahren.
mfg
Sascha
westfalenhuette punkt de 29/11/2007 9:51
"1998 in Dienst gestellt" - technische Höchstleistungen findet man halt oft ganz kurz vor Ende einer jeweiligen Technologie bzw. Epoche.