Drei gegen einen...
...ist eigentlich unfair...;-)
Ob die Drei vorher wußten, das sie mit der "RIGEL LEADER" gemeinsam durchgeschleust werden?
Die "RIGEL LEADER" (IMO: 9604940) ist auch ein Fahrzeugtransporter mit 199.97 m Länge und 32.25 m Breite und fährt unter panamaischer Flagge.
Vier Mann, vier Ecken...
Klaus Degen
EOS 70D
ISO 100
f 8,0
1/100 s
Sigma 18-250 mm 1:3,5-6,3 DC OS HSM
18 mm (28,8 mm KB)
Comments
8
Information
| Section | Travel: Panama |
| Folders | Panama |
| Views | 748 |
| Published | |
| Language |
|
| License |
Exif
| Camera | Canon EOS 70D |
| Lens | Sigma 18-250mm f/3.5-6.3 DC OS HSM |
| Aperture | 8 |
| Exposure time | 1/100 |
| Focus length | 18.0 mm |
| ISO | 100 |
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† Richard. H Fischer 26/03/2016 23:33
Man kann nur staunen. Toll mit den Lok's daneben.Lieben Gruß, Richard
Klaus Degen 26/03/2016 17:52
@Sperrling: Die Seite der Kanalbehörde ist insgesamt sehr interessant und die meisten Infos zum Kanal habe ich von dort. Es gibt dort auch Infos und Bilder zu den neuen Schleusen, die wahrscheinlich im August dieses Jahres in Betrieb gehen werden...http://micanaldepanama.com/expansion/
lg Klaus
Alex von Sachse 26/03/2016 17:13
Wahrscheinlich öffnet sich bei dem Rigel Leader gleich das Maul und es frisst drei Segelboote.Sperrling 26/03/2016 16:08
Wieder eine sehr gute Aufnahme mit sehr guten Infos.Das ist dann wohl " 3 x David gegen Goliath".
Ich schaue ab und zu hier:
https://www.pancanal.com/common/multimedia/webcams/viewer-flash/cam-miraflores-hi.html
um zu sehen was eben so los ist im Canal.
LG Hildegard
Karla M.B. 26/03/2016 15:15
Irre dieser Größenunterschied...mir wäre da ganz schön mulmig zumute mit dem Giganten im Nacken...Sehr gut und informativ Deine Aufnahme.
LG Karla
Klaus Degen 26/03/2016 14:25
@Willy: Ein Panamax-Schiff ist nach den Regeln der Panamakanal-Behörde maximal 294,13 m (965 ft) lang und 32,3 m (106 ft) breit bei einem Tiefgang von 12,04 m (39,5 ft) TFW (in tropischem Süßwasser) und vorausgesetzt, eine Reihe technischer Details sind erfüllt. Das Schiff hat dann im Gatúnsee 1,50 m Wasser unter dem Kiel und über der Schleusenschwelle mindestens 0,60 m Wasser. In den Schleusen verbleiben auf beiden Seiten nur 61 cm zwischen dem Schiff und der Schleusenwand. Diese Maße sind sehr eng bemessen und lassen kaum Spielraum für Fehler bei der Steuerung.Ein weiteres Problem von Panamaxschiffen ist, dass sie nicht bis zu ihrer maximalen Zuladung beladen werden dürfen, wenn sie den Kanal passieren wollen, da sonst der Tiefgang zu groß wäre. Beim Abstimmen des Tiefgangs ist zu beachten, dass die obere Haltung des Kanals, der Gatúnsee, aus Süßwasser besteht und dort der Auftrieb einige Prozent geringer als im Seewasser ist.
Wie die Steuerklassen in den verschiedenen Ländern bestimmt werden, weiß ich nicht. Die Bezahlung der Durchfahrt berechnet sich für alle Schiffe gleich, wobei die, die unter der Flagge Panamas fahren ganz sicher einige Prozent Rabatt bekommen dürften....
Ganz genau ist alles hier nachzulesen: http://www.pancanal.com/eng/maritime/notices/2007/n01-2007.pdf
lg Klaus
Willy Brüchle 26/03/2016 14:11
Ab 200m ist wohl eine andere Steuerklasse? MfG, w.b.Bernhard Malorny 26/03/2016 12:31
Als Skipper auf einem der Segelboote würde ich jetzt geringfügig nervös werden.....Beste Grüße
Bernd