Deutsche Eisenbahngeschichte

Deutsche Eisenbahngeschichte

Der LUFTHANSA AIRPORT EXPRESS

Scans von Dias, links bei der Fahrt zum Kölner Hbf, rechts im Bahnhof Köln-Deutz. Leider habe ich mir nicht die Aufnahmedaten der beiden Fotos notiert.

Der Lufthansa-Airport-Express (kurz LHA) war eine von 1982 bis 1993 durch die Fluggesellschaft Lufthansa eingesetzte Zuggattung des Schienenpersonenfernverkehrs. Sie diente als Ersatz für Kurzstreckenflüge auf den Verbindungen von Düsseldorf und Stuttgart
zum Flughafen Frankfurt am Main.

Ab dem 28. März 1982 kamen die Elektrotriebzüge der Baureihe 403 als Lufthansa-Airport-Express zu neuen Ehren, sie fuhren fortan im Auftrag und in Lackierung der Lufthansa. Die Züge verkehrten viermal täglich je Richtung zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Flughafen Frankfurt am Main, hierfür wurden zwei Umläufe benötigt.

Zwischenhalte erfolgten in Köln-Deutz, Köln Hauptbahnhof und Bonn Hauptbahnhof. Betrieblich waren sie bis Sommer 1987 als Trans Europ Express (TEE) eingestuft, damals verschwand die Zuggattung TEE endgültig aus dem deutschen Bahnverkehr (reguläre TEE-Züge verkehrten zuletzt 1982).

Aufgrund von Korrosionsschäden an den Fahrzeugen der Strecke Düsseldorf–Frankfurt sowie der zunehmenden Konkurrenz durch den ICE-Verkehr der damaligen Deutschen Bundesbahn auf der Strecke Stuttgart–Frankfurt zog sich die Lufthansa jedoch in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre nach knapp zehn Jahren wieder vom Schienenverkehrssektor zurück.
Trotz niedrigerer Betriebskosten (als vergleichbare Kurzstreckenflüge) und hoher Fahrgastzahlen wurde der Lufthansa-Airport-Express
am 23. Mai 1993 eingestellt.
Quelle https://de.wikipedia.org/wiki/Lufthansa-Airport-Express