A45 - Siegtalbrücke

A45 - Siegtalbrücke

Tele-Aufnahme vom Pfannenberg Turm aus
aus Wikipedia
Die Siegtalbrücke (oder Eiserfelder Brücke) ist eine Autobahnbrücke zwischen den Anschlussstellen 21 Siegen und 22 Siegen-Süd der A 45. Sie überquert das Siegtal bei Eiserfeld, einem Stadtteil Siegens. Gebaut wurde die Brücke von 1964 bis 1969 nach einem Entwurf von Hans Wittfoht. Mit einer Höhe von fast 106 Metern ist sie die höchste Brücke im Zuge der A 45 und eine der höchsten Autobahnbrücken in Deutschland. Die Trasse der Autobahn weist im Bereich der Brücke im Grundriss einen Radius von 1400 m sowie eine Querneigung von drei Prozent auf.

Das in der Autobahnachse 1.050 m lange Bauwerk besteht aus zwei getrennten Spannbetonüberbauten, mit dem Durchlaufträger als Bauwerkssystem in Längsrichtung. Die Stützweiten der zwölffeldrigen Brücke betragen 63,0 m + 75,0 m + 90,0 m + 4×105,00 m + 96,0 m + 90,0 m + 81,0 m + 71,0 m + 64,0 m. In Querrichtung sind die Überbauten als einzellige parallelgurtige Spannbetonhohlkästen mit einer konstanten Konstruktionshöhe von 5,80 m ausgeführt. Die Fahrbahnplattenbreite ist 30,50 m, die Bodenplattenbreite 7,0 m. Die 11 Pfeiler aus Stahlbeton haben einen Hohlquerschnitt mit 30 cm Wandstärke und sind senkrecht zur Brückenachse 20,7 m breit. In Brückenlängsrichtung besitzen die Pfeiler einen Anzug von 1:40 und sind am Pfeilerkopf 3,5 m breit.

Da sich die Brücke aufgrund ihrer Höhe zu einem beliebten Objekt für Selbstmörder entwickelt hat, wurde sie Anfang der 1990er mit transparenten Schutzwänden versehen. Im Jahr 2003 wurden die Brückenkappen erneuert. Statt Schutzplanken wurde eine Betonleitwand montiert, welche auch LKW vor einem Absturz schützen soll. Daneben wurde ein 2,50 Meter hohes Geländer mit Drahtgitter errichtet. 2005/2006 wurde die Brücke dann grundsaniert. Neben der Erneuerung der Fahrbahn und der Brückenabdichtung wurden lärmmindernde Fahrbahnübergänge am Anfang und am Ende der Brücke eingebaut. Außerdem wurden die Planken im Mittelstreifen durch Betonleitwände ersetzt. Die Gesamtkosten der Instandsetzung belaufen sich auf ungefähr 7,6 Millionen Euro. Die Sanierung wurde inzwischen abgeschlossen