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80 Jahre Erste Elektrische Fernbahn Dessau - Bitterfeld (2)

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Lokstromer

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80 Jahre Erste Elektrische Fernbahn Dessau - Bitterfeld (2)

Im Juni 1991 gab es anlässlich des Jubiläums "80 Jahre Erste Elektrische Fernbahn in Deutschland von Dessau nach Bitterfeld" noch einmal den Einsatz von Altbau-Elloks vor Personenzügen über diese Relation bis nach Leipzig. Hier passiert 254 056 am 29. Juni 1991 mit einem Personenzug nach Leipzig die "Farbenfabrik" zwischen Wolfen und Greppin. Die Industriekulisse hat sich in den vergangenen Jahren deutlich verändert.

Comments 14

makna 14/05/2022 12:47
Klasse vor dieser Kulisse !!! Und ein bemerkenswertes Jubiläum -
schade, dass es keinen größeren Wiederhall fand !
BG makna

P.S.: Sehe jetzt erst, dass dies ein "Zweit-Kommentar" ist ... ;-)
... da thematisch aber anders, darf er stehenbleiben ...
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Sigbert der Eisenharte 05/09/2021 6:43
Schöner historischer Schatz.
VG Dirk
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Richling 24/06/2021 17:29
Feines Motiv!
Grüße Steffen
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Bernd Freimann 23/06/2021 23:03
Großartg vor der Industriekulisse.
Gruß aus und nach Berlin
Bernd Freimann
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Weltensammler 23/06/2021 15:32
Tolle Kulisse!
VG vom Weltensammler
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- Lokstromer 23/06/2021 22:37
  Die meisten Gebäude und natürlich die Schornsteine waren schon sehr betagt. Kein Wunder, dass die in den Folgejahren abgerissen wurden. Immerhin ist das Gebiet auch heute noch Chemiepark. VG Loki
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BR 45 23/06/2021 12:04
Das Museums-Eisenschwein vor gigantischer Industriekulisse, eine geile Aufnahme
und auch vor der Wende waren Personenzüge u.a. nach Weißenfels/Naumburg im Plan mit drin.
Grüße Andy
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- Lokstromer 23/06/2021 22:36
  Die 254 056 war in der letzten Betriebszeit bis 1990 nicht mehr allzu oft im Einsatz - sicher um sie zu schonen. So habe ich mich auch sehr über den Einsatz gefreut. VG Loki
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makna 22/06/2021 23:08
Herrliches "Eisenschwein" auf der Pionierstrecke der Fernbahnelektrifizierung !!!
Herausragend mit dieser Kulisse in Greppin - ein echtes "Schmäckerchen" !

Ich dachte ja, die Betonmasten wären "Spezialität" der DB AG, die es '91
noch nicht gab, und auch so kurz nach der Wende wurden wohl nicht
schon neue Masten gesetzt, oder doch? 2012 habe ich die Masten
zwei Stationen weiter als "neues Kulturgut" eingestuft, ebenso
wie die dort zu sehenden "modernen" Bahnsteige:

E 18 047
makna

BG Manfred
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- Lokstromer 23/06/2021 22:32
  Gut beobachtet - diese Mastart war mir nicht aufgefallen. Betonmasten gab es bei der DR schon. Sogar Beton-Turmmasten gab es, wie man sie sonst eher aus Österreich kennt.
  Aber auch auf dieser Strecke waren die Stahlmasten der Normalfall. Möglich, dass die Betonvariante wegen der extrem aggressiven Luft in dieser Chemieregion eingesetzt wurde. Danke für Dein Kompliment und Grüße Loki
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fotogroschi 22/06/2021 22:52
Da applaudiert alles bei mir!

Traumhaft!

Gruß André
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Haidhauser 22/06/2021 20:38
Wohnhaft in der Nähe von München-Ost Pbf bin ich mit der E 94 quasi aufgewachsen.
So ist deine feine Aufnahme für mich eine sehr schöne Erinnerung an diese Baureihe! Mit dem roten Fahrwerk schaut sie für mich allerdings doch etwas ungewöhnlich aus...
LG Bernhard
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- Lokstromer 22/06/2021 21:55
  Ja, ich erinnere mich auch immer wieder gern an das klappernde Rattern, wenn solch eine Maschine einen Güterzug anfuhr. Die roten Fahrwerke waren natürlich eine DR-Spezialität - für mich ist eben das normal. Schön, dass wir heute problemlos darüber schreiben können... VG Loki
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- Haidhauser 22/06/2021 22:06
  So ist es;-)
  Servus, Bernhard
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