Der Ersatzneubau...

Der Ersatzneubau...

...der alten Brücke aus dem Jahr 1938 stellt auch künftig den Anschluss der Steinkopfinsel an das Schienennetz sicher.
Bei dem Neubau handelt es sich um eine Stabbogenbrücke als Einfeldlösung mit einem offenen Schienensystem, die für eine Tragfähigkeit von insgesamt 25 Tonnen Achslast konzipiert ist. Der neue Brückenüberbau ist eine Stahlkonstruktion mit über 75 Metern Stützweite und wird als vollständig geschweißte Stahlkonstruktion ausgebildet. Die Stahltragkonstruktion setzt sich aus zwei Bogenscheiben mit Hängern, Versteifungsträgern und Querträgern einschließlich Endquerträgern zusammen. Die Breite zwischen den Hauptträgern beträgt 4,50 m, die gesamte Überbaubreite 8,20 m. Die Gründung der Widerlager für die Brücke erfolgte auf Bohrpfählen. Mit Blick auf eine mögliche Anbindung an den Industriehafen wurde die Durchfahrtshöhe für die Schifffahrt vergrößert.
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