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Kunstflugmaschine "Pitts " beim Flugtag in Uslar am 07.09.08

Kunstflugmaschine "Pitts " beim Flugtag in Uslar am 07.09.08

885 15

Ulfert k


Premium (World), Südniedersachsen

Kunstflugmaschine "Pitts " beim Flugtag in Uslar am 07.09.08

SIGMA SD 9;

Spannweite 7,48 m
Länge 5,70 m
Höhe ?? m
Motor Lycoming IO - 360 (modified by LyCon)

Luftschraube Constant Speed / MT-Propeller MTV-9-B-C/C193-18B
Leistung 260 PS
Reisegeschwindigkeit / Maximalgeschwindigkeit 150 kt / 210 kt
Steigleistung ?? m/s
Flächenbelastung ?? kg / PS
Rollrate 240 °/s
Lastenvielfaches +8/-6,5 g
Maximalgewicht ca. 580 kg
Leergewicht ca. 430 kg
Dienstgipfelhöhe 22.600 ft

Beschreibung:
Diese Ausnahmeerscheinung am Kunstflughimmel entstand in der ersten (1-sitzigen Version) bereits 1946 auf dem Reissbrett. Die abgebildete Maschine ist die größte aus der "Pitts-Special-Familie", die S-2B. Die in Gemischtbauweise gefertigte Maschine (Holztragwerk / Metallrumpf) wird auch heute noch in den USA werkfertig oder als Bausatz hergestellt.

Die Modelle der Baureihe S-2 sind für die Kunstflugausbildung konzipiert und weisen daher zwei Sitze mit Doppelsteuerung auf. Das größere und leistungsstärkere Triebwerk machte eine Verlegung von Trag- und Fahrwerk um 15cm nach vorn notwendig. Alle Modelle der Baureihe S-2 sind uneingeschränkt kunstflugtauglich. Der Prototyp der S-2 B gewann mit einem Passagier an Bord im September 1982 die nationale US-Kunstflugmeisterschaft in der Fortgeschrittenenkategorie.

Die überragenden Kunstflugeigenschaften der (S=) Special-Serie führten dazu, dass diese Flugzeuge von mehreren Luftstreitkräften für die Kunstflugausbildung benutzt wurden und werden.

Firmengeschichte:

Schon 1944 baute der amerikanische Ingenieur Curtis Pitts sein erstes kunstflugtauglichen Sportflugzeug, den Doppeldecker Samson. Berühmt wurde er mit der Pitts S-1 Special, die seit 1947 von seiner Firma Pitts Aviation Enterprises produziert wurde. Seine Kunstflugdoppeldecker wurden von vielen Fliegerclubs beschafft und gewannen zahlreiche nationale und internationale Wettbewerbe. Im November 1983 wurde die Firma von der Sportflugzeugfirma Christen Industries Incorporated übernommen.

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