habe die Angaben aus dem Buch von Wolfgang Meereis "Neubau-
und Rekonstruktions-Dampflokomotiven der DR nach 1945"
(Eisenbahn-Kurier e.V., Wuppertal 1975; S. 114 f.).
Da hat 01 507 leider nicht Eingang gefunden ... ;-)
... doch zur Ergänzung ein weiteres Zitat (das oben
Zusammengestellte ist nicht wörtlich zitiert):
"Eingang fand auch der Giesl-Ejektor, mit dem die 01 504
ausgerüstet wurde. Weitere Maschinen folgten jedoch nicht.
Eine weitere Versuchsausführung stellten die sehr hoch
liegenden Windleitbleche der 01 501 dar, die scherzhaft
als Elefantenohren bezeichnet wurden."
makna 16/04/2020 14:05
Hi Tom,habe die Angaben aus dem Buch von Wolfgang Meereis "Neubau-
und Rekonstruktions-Dampflokomotiven der DR nach 1945"
(Eisenbahn-Kurier e.V., Wuppertal 1975; S. 114 f.).
Da hat 01 507 leider nicht Eingang gefunden ... ;-)
... doch zur Ergänzung ein weiteres Zitat (das oben
Zusammengestellte ist nicht wörtlich zitiert):
"Eingang fand auch der Giesl-Ejektor, mit dem die 01 504
ausgerüstet wurde. Weitere Maschinen folgten jedoch nicht.
Eine weitere Versuchsausführung stellten die sehr hoch
liegenden Windleitbleche der 01 501 dar, die scherzhaft
als Elefantenohren bezeichnet wurden."
BG Manfred