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Hamburg-Fuhlsbüttel (HAM / EDDH). 18. Februar 2009.
Air Berlin, Airbus A319-112, D-ABGN.
Auf diesem Bild ist gut zu erkennen, daß auch Air Berlin den A319 mit 2 Notausgängen
über den Tragflächen verwendet, was eigentlich dem A320 vorbehalten war.
Diese ursprünglich für EasyJet entwickelte Version des A319 sollte eine geringfügig höhere Passagierkapazität ermöglichen.
Statt 150 hätten dann 156 Passagiere in den Flieger gepasst.
Inzwischen ist den Airlines aber wohl aufgegangen, dass sich die Sache nicht rechnet, da sich dadurch auch
die Zahl der benötigten Flugbegleiter um 1 erhöht. Auch das Gewicht der Maschinen liegt in dieser Konfiguration
geringfügig höher - ebenfalls ein Kostenfaktor.
Merke: das Prinzip "Sardinenbüchse" rechnet sich nicht immer.
Dem Foto tut das aber hoffentlich keinen Abbruch... ;-)
Gleicher Tag, gleiche Stelle, gleiche Pose, andere Airline:
Wuchtig !
Eindrucksvoll in Szene gesetzt,
als ob es aus Plastik wäre.
Faszination Fliegen....leider brauchen die aber eine Menge Kerosin,
die dann, fein säuberlich auf unsere Häupter und in unsere Lungen gestreut werden.
Dennoch teile ich meine Faszination der Technik, mit Dir.
LG - Armin
der Vielflieger
Vielen Dank an Euch alle für das freundliche Feedback. War aber auch echt Kaiserwetter den Tag. 2 Tage vorher hats noch heftig geschneit, da stell ich demnächst auch nochmal 1-2 Bilder ein.