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Gute Bahnhofskenntnis ist immer von Vorteil Bhf. Krölpa- Ranis (3)

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Ralf Göhl

Premium (Pro)

Gute Bahnhofskenntnis ist immer von Vorteil Bhf. Krölpa- Ranis (3)

Freitagsbild > Fortsetzung von letzter Woche !
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Ursprünglich geplant hatte ich zu den Thema noch einiges doch das schöne Wetter der letzten Tage hielt mich davon ab.
Hin und wieder nur mal ein kurzer PC- Check veranlassten mich die Lokleitung aufzusuchen.

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Fortsetzung 3 !
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Gute Bahnhofskenntnis ist immer von Vorteil Bhf. Krölpa- Ranis (1)
Ralf Göhl

Gute Bahnhofskenntnis ist immer von Vorteil Bhf. Krölpa- Ranis (2)
Ralf Göhl

Um die bisherigen beschriebenen Örtlichkeiten etwas besser nachvollziehen zu können möchte ich euch hier ein weiteres passendes Foto dazu vorstellen.
Dies noch mit einer nicht alltäglichen interessanten Bespannung.
Die 44 0280 eingesprungen in Personenzugdiensten gerade eingefahren aus Richtung Pößneck kommend steht hier mit Tender voran im Gleis 2 vorm Signal.
Noch wartendet auf die ausstehende Kreuzung Gleis 1.
Besonders gut auszumachen sind die beiden sehr knapp bemessenen Bahnsteige im Bhf. Krölpa- Ranis.
Wo es manchmal nicht leicht war einen Zug in voller Länge an den Bahnsteig zu stellen.
Aber dabei keinesfalls das Signal zu überfahren wie alles im ersten Teil beschrieben.
Im Hintergrund lugt noch etwas vom schönen Fachwerkbau des Stellwerks hervor, sowie ganz hinten wieder das Gipswerk im Bild zu sehen ist.

Foto Krölpa- Ranis aufgenommen von meinem alten Freund Dick
Ralf Göhl

Zum Abschluss habe ich noch ein Spitzenbild gefunden in meiner Sammlung zum Thema.
Eins von dem man denken könnte als wäre es extra deswegen gemacht worden.
Aufgenommen von meinen alten englischen Freund Dick der natürlich nichts dagegen hat das ich es euch zeige.
Es ist zwar nur ein Scann vom Papierbild dafür unheimlich lebendig.
Nicht nur allein wegen der da so gigantisch aufsteigenden Qualm Wolke nein da gibt es viel mehr rundum zu entdecken.
Herrlich und hervorragend bestens zu sehen die genauen Standorte der 2 Ausfahrsignale nebst der kurzen Bahnsteige von denen in der Geschichte die Rede war.
Damit bin ich schon wieder weg !

Ein erlebnisreiches Wochenende wünscht,
Euer Ralf

Comments 8

Ralf Göhl 25/04/2015 18:23
Hallo Heinz, schön das Du dich dazu auch ausgelassen hast.
Alles Dinge die der Außenstehende gar nicht mitbekommt.
Was vielleicht sogar besser ist.
Kurz noch mal zurück zu unseren Sorgen damals die mit dem modernen Zeugs mit Zwangsbremsung der Lok nicht zu tun hatten.
Wir fuhren noch schön analog digital musste ich erst im Westen lernen.
Ja da war ein guter mitdenkender Heizer schon Gold wert.
Nein wir hatten es mit ganz anderen Widerlichkeiten zu kämpfen.
Die hatte ich ja denke gut beschrieben.
Ansonsten ist es wirklich so jeder Lokführer merkt sich an kritischen Stellen seinen Punkt wo er unbedingt zum halten kommen muss.
Scherze wurden da oft am Wasserkran gemacht in dem die Kollegen dir den Bremsklotz oder Ziegelstein etwas vor oder zurück versetzten.
Doch auch da musste man Fuchs seien und nicht nur einen langen Schwanz haben.
In den Sinne ein gutes Wochenende wünscht Ralf
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summertime1 24/04/2015 22:44
Zum Thema Bahnhofskenntnis/Streckenkenntnis möchte ich mal aus dem Nähkästchen plaudern.

Jahrelang fuhren wir auf unserer Stammstrecke mit einer Tenderlok. Da war es eigentlich ziemlich egal, wie die am Zug war. Man konnte immer das Ende des Bahnsteigs gut erkennen und damit war das richtige Halten nie ein Problem. Stand die Lok mal zufällig über den Bahnsteig hinaus, so stand aber der erste und der Letzte Wagen hinter der Lok immer am Bahnsteig. Erst als die Schlepptenderlok den Betrieb aufnahm, begannen die Probleme. Die Lok mußte tunlichst mit der Rauchkammer voraus in die Stammstrecke fahren, dann waren bis auf zwei alle Bahnsteige auf der Seite des Lokführers. Der Heizer mußte jetzt auf diese zwei Bahnsteige achten und dem Lokführer die Längen ansagen. Das klappte meistens gut.

Aber es gab auf der Strecke eine Falle. Nicht immer sind Vorsignale aufgestellt. So ist es durchaus erlaubt, anstelle eines Vorsignales nur die Ne2-Tafel, die stets den Standort eines Vorsignales anzeigt, mit einem Indusi-Magneten aufzubauen. Wenn jetzt ein streckenunkundiger Heizer seinen Lokführer warnen muß (Ne2-Tafel bedeutet in dem Fall immer, Warnstellung des Vorsignals vermuten) und er findet vor lauter Bewuchs die Tafel nicht, ja dann gibt es die Zwangbremsung und der Heizer bekommt einen "Einlauf". Aber selbst die unerfahrensten Heizer merkten sich allmählich diese Stelle. Dafür kam nach einiger Zeit ein neues Problem. Die Schlepptenderlok mußte auf Wunsch von diversen wichtigen Gremien zukünftig Tender voraus auf die Strecke. Jetzt sah der Lokführen stets zwei Bahnsteige auf seiner Seite nur die anderen nicht. Also mußte wieder umgelernt werden. Wieder das beliebte Spiel der Längenansage durch den Heizer. Auch hier spielte sich mit der Zeit ein, daß jeder Lokführer sich einen Punkt merkte, an dem er stehen muß, damit alle Wagen am Bahnsteig Platz. finden.

Bin mal gespannt, was die Zukunft für Neuerungen bereit hat.
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Dieter Jüngling 24/04/2015 22:08
Der ist doch schon wieder "Modellbahntauglich"!
Gruß D. J.
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Haidhauser 24/04/2015 15:08
Durch bis oben geradlinig durchgehenden Öltenderaufbauten wirkt der aus dieser Perspektive sehr wuchtig. Interessante Aufnahme eines P-Zugeinsatzes der 44er.
Die angehängte Aufnahme der 01.5 ist natürlich ein Kracher!
VG Bernhard
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makna 24/04/2015 13:40

Eine nicht alltägliche Bespannung, und dann auch die
recht ungewöhnliche - hier sehr gute - Sicht
auf den Öltender: Paßt !!!

Und nach der lebendigen Beschreibung dann noch
ein ganz lebendiges Motiv vom englischen Freund
- das paßt bestens !!!

BG Manfred
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Klaus Kieslich 24/04/2015 10:36
Eine ganz wunderbare historische Aufnahme
Ich wünsch Dir ebenfalls ein schönes Wochenende
Gruß Klaus
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BR 45 24/04/2015 10:14
Ein Jumbo Tv vor nem P-Zug hat schon seltenheitswert
und Deine Geschichte passt wieder schön dazu
Was mich hier wundert ist der ausströmende Heizdampf am Tender.
Das verlinkte Foto von Deinem Freund hat was, da wurde bestimt für den Fotografen das Öl pur aus der Esse geschleudert ;-))
Schönes We wünscht Dir
Andy
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Helmut Schumann 24/04/2015 9:21
Hallo Ralf,

motivlich tolles Bild!
Eine Lok BR 44 im Pz-Dienst sieht man nicht alle Tage, noch dazu Tender voran.
Ich hoffe Deine Sammlung birgt noch mehr solche Schätze.

Kollegiale Grüße
der uhrpfaelzer
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