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Die alte Lady und der Hafen.
Stefan Hessenbruch
13.02.2005 at 15:05h, License:
Unter der Baunummer 785 läuft am
15. Dezember 1961 die Cap San Diego bei der Deutschen Werft AG in Hamburg vom Stapel.
Sie ist der letzte Neubau einer Serie von sechs Stückgutfrachtern für die Reederei Hamburg-Süd.
Die Schiffe der Cap San-Klasse leiten die Ära der schnellen Frachtschiffe mit großem Kühlraum und Einrichtungen für 12 Passagiere ein.
Mit ihrem schlanken Schiffskörper und dem stark ausfallenden Steven gleichen sie eher eleganten Yachten als Frachtschiffen mit einer Tragfähigkeit von 10300 Tonnen.
Am 29. März 1962 läuft die Cap San Diego zu ihrer Jungfernfahrt aus.
Über 120 Rundreisen von Hamburg nach Südamerika absolviert sie innerhalb von 20 Jahren. In dieser Zeit läuft Woche für Woche
ein Cap San-Schiff von Hamburg zur Ostküste Südamerikas aus.
Doch auch in diesem Fahrtgebiet tritt der Container seinen Siegeszug an und läßt kaum noch Platz für Stückgutfrachter.
Seit 1980 setzt die Hamburg-Süd Containerschiffe ein, 1981 wird die Cap San Diego an die Spanische Reederei Ybarra verkauft.
Bis Anfang 1986 fährt das Schiff für diese Reederei. Der Zahn der Zeit ist dem einstmals »Weißen Schwan des Südatlantiks« deutlich anzusehen.
Mittlerweile ist sie das letzte Schiff der Cap San-Klasse. Nocheinmal wird das Schiff verkauft. Unter dem Namen Sangria tritt sie ihre letzte Reise an, in den Hochhofen.
Im letzten Moment wendet sich das Schicksal des Schiffes. Der Senat der Freien- und Hansestadt Hamburg erwirbt die Cap San Diego um sie als maritimes Denkmal zu erhalten.
Am 31.10.1986 kehrt die Cap San Diego in ihren Heimathafen zurück und wird 1987 der Stiftung Hamburger Admiralität übergeben.
Komplett überholt und vom Rost befreit liegt sie heute an der Überseebrücke und ist mittlerweile aus dem Hamburger Stadtbild nicht mehr wegzudenken.
Trotz ihres Alters ist die Cap San Diego kein Stück toter Technik, sondern noch voll fahrtüchtig und Zeugnis einer fast schon verschwundenen Epoche der Seefahrt.
Die Cap San Diego hat die »40« überschritten, doch jedes Jahr darf die alte Dame für die Gästefahrt bis Cuxhaven fahren.
Vielleicht dreht sie in Cuxhaven irgendwann nicht bei und fährt weiter auf die offene See...
Quelle Infotext : http://www.capsandiego.de
Die Aufnahme wurde vom Konferenzraum Ellipse II&III des Hotels "Hafen Hamburg" gemacht.
Comments:
To leave a comment please register firstHolger Bürgel, 13.02.2005 at 15:08h
Ein wirklich exzellentes Bild vom Aufbau und Schärfe einfach wunderschön.LG Holger
Günther Dirks, 13.02.2005 at 15:26h
Gefällt mir sehr!Sanne [S], 13.02.2005 at 17:52h
klasse bild... mir gefällt besonders gut, wie sie sich so strahlend weiß vom diesigen hintergrund abhebt. das bild hat viel tiefe.lg sanne
Uwe Thon, 13.02.2005 at 18:55h
schöne s/w arbeit, gefälltUlrich J. Kind, 22.03.2006 at 23:37h
Sehr informativ der Infotext zur Geschichte der CSD für mich als "Landratte" aus Bayern!Ein Stück Seefahrtsgeschichte der Hamburger Werftindustrie und des Überseehafens konnte so für die Nachwelt erhalten werden.
Meinen Respekt für den Senat der Freien Hansestadt Hamburg für den weitsichtigen Beschluss, die CSD zu kaufen und als Museumsschiff vor dem Verschrotten zu retten!
VG aus dem Haßgau
Uli
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