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1976 stellte die holländische Motorradfirma Van Veen eine schwere Maschine mit Zweischeiben-Wankelmotor und einer Leistung von 100 PS (73,6 kW) vor, die Van Veen OCR 1000.
Die Maschine wurde in Duderstadt gebaut. Warum ausgerechnet Duderstadt. Vermutlich gab es ordentlich Zuschüsse aus der Zonenrandförderung.
Der Motor besaß ein Kammervolumen von 498 cm³ und leistete 100 PS (74 kW) bei 6.000 min-1. Die Motorkraft wurde über eine Kardanwelle ans Hinterrad weitergeleitet. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 200 km/h, der Benzinverbrauch bei 10 l / 100 km. Das war das Problem der Wankelmotoren: Sie soffen... Es gab von Hercules noch die W 2000 als Wankelmaschine.
1976 wurde das Motorrad in Deutschland für DM 21.000,-- angeboten. Das war damals eine Menge Geld, da bekam man gut und gerne drei große BMW Motorräder für...
Erstaunlich an diesem Exemplar ist der hervorragende Zustand. Der Eigentümer pflegt sein Schätzchen...
Ja Mensch, die hatte ich ja völlig vergessen! Ein Zeitzeuge aus einer Epoche, in dem sich Techniker und Fabrikanten gewagt hatten, mal etwas zu Realisieren, was nicht sofort zu grenzenlosem Profit führte.
Grüß Dich Andreas,
das ist ja ein technisches Sahnestückchen. Einen Wankelmotor mit 100 Pferdchen in ein Motorrad einzubauen ... nicht schlecht. Die Verarbeitung sieht augenscheinlich auch "top" aus - ein schönes Stück Technik gut von Dir dokumentiert.
CU Der Bert
Der Motor hat was - zumindest mal rein optisch. Ökonomisch ist er ja nicht so wirklich. Darüber täuscht auch nicht die grüne Farbe hinweg ;-)
Es grüßt
Axel
Ja, an die kann ich mich auch noch erinnern. Wirklich in tollem Zustand. Zu der Zeit bin ich noch mit einer 50er Hercules rumgegurkt und sowas war völlig utopisch. Neben der Hercules Wankel, gab es in den 80ern ja auch noch die Norton Wankelmotorräder, z.B. die F1. Die waren bei Rennen recht erfolgreich.
Ökonomie spielte in derZeit ja nur eine untergeordnete Rolle. Meine CBX 1000 hat auch, je nach Fahrweise bis 12 Liter gesoffen.