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Heute für uns das Abbild der DB im Wandel, wie wir sie nicht immer liebten, aber heute vermissen.
Ein Detail das damals neu eingeführt wurde, fällt auf:
Der "Nachlösewagen", erkenntlich von außen am blauen Schild mit weißem Rahmen. Dort hatte ein Fahrgast einzusteigen, der ohne Fahrkarte zugestiegen war, um sie im Zug zu erwerben.
Hat sich ziemlich lange gehalten, ist dann aber irgendwann in den 80ern sang- und klanglos verschwunden.
Die klugen sogenannten Marketingstrategen der Zentralen Verkaufsleitung(ZVL) in Mainz hatten wohl entdeckt, daß man den Kunden doch nicht erziehen kann...
Wenn ich vor 20 Jahren nicht vor der Aufgabe gestanden hätte, für den Junior eine Modellbahnanlage nach DB-Vorbild zu bauen, hätte mich die Lok und der Wagen gar nicht so interessiert.
Aber so bin ich über das Modell zum Vorbild gekommen.
Die V100 mit einem Umbauwagenzug waren fortan unsere engen Begleiter.
Sehr schön, so eine Garnitur im historischen Foto zu sehen.
Gruß D. J.
Wieviel braven Männern hat diePetroleum-P8 Brot gebracht und vievielen genommen? Das Bessere ist immer der Feind des Guten. Im Gesamtwirkungsgrad ist die Lok der echten P8 nur unwesentlich überlegen, aber nur noch ein Mann im Führerstand, keine Ausschlacker, keine Kohlenlader, keine Wasserinfrastruktur mehr und Diesel war so billig wie nur was. Das Ende der Dampflok ließ sich nicht mehr aufhalten. Und heute? Wieviele V100 gibt es noch? Die Privaten habe noch einige. C'est la vie.
Über ein Bild von einer V100 freue ich mich immer besonders, deshalb Danke für´s Zeigen, Bernd-Peter.
Mir ist heute Nachmittag überraschend eine Blaue der Mittelweserbahn vor die Linse gefahren.
Kam von Emden mit einem modernen Diesel im Schlepp.