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Endzeit - 1 . Äugig ...

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Laufmann-ml194

Premium (World), aus Unentschiedenheit

Endzeit - 1 . Äugig ...

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.. und das bei Regen.
Diese in der Häufigkeit nicht typische Situation, Scheinwerferausfall, kommt meistens in der Form vor, dass nur ein Licht ausfällt.
Ganz selten wie hier am 14.09.1988 mit zwei Spitzenlichtern.

Die 1020013-7 bringt als Vorspann vor 1010012-6 an diesem mit Regen begonnenen Tag um 10:22 Uhr einen Güterzug nach Saalfelden und durchfährt gerade den Haltepunkt Kitzbühel-Hahnenkammbahn.

Zur Hahnenkammbahn und zum berühmt-berüchtigten Hahnenkammrennen siehe auch
http://www.hahnenkamm.com/
http://de.wikipedia.org/wiki/Hahnenkamm_%28Kitzb%C3%BChel%29

Im Rahmen der Endzeitserie habe ich bisher die wesentlichen bisher veröffentlichten Fotos verlinkt.
Nachdem diese Serie den erwarteten Umfang eingenommen hat, erscheint es mir praktikabel nur noch die letzten 3 bis 4 Bilder zu verlinken.
Wer Interesse an den gesamten Veröffentlichungen zur Endphase der Einsatzzeit der 194er, alias E94, kann gerne im folgenden Ordner "DB-Behördenbahn" nachschauen:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/fotos/db-die-behoerdenbahn/581338
Gleiches gilt auch für die gleichzeitige Veröffentlichung der Endphase der Betriebs-1020er bei den ÖBB, dort natürlich im ÖBB-Ordner:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/oebb/513974

Endzeit - es wurde doch noch schön ....
Laufmann-ml194

Endzeit - Sorry, fast vergass ich ...
Laufmann-ml194

Endzeit - Tiere vor der Kamera ..
Laufmann-ml194

Tipp - Die Tags, verlinkte Schlagworte am Bildschluss, führen auf verwandte Bildthemen in der FC
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Comments 10

Haidhauser 26/09/2014 16:54
Klassisches ÖBB-Doppel, sehr schön !!!!
LG Bernhard
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Ulli03 08/09/2014 22:24
Ein herrliches Gespann!Wieder eins von vielen deiner einmaligen Schüsse.
LG Ulli
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Ralf Fickenscher (2) 08/09/2014 19:29
Perfekte Doku !!! sehr schön.

LG.Ralf
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Andreas Berdan 08/09/2014 11:39
Exzellentes Zeitdokument!
Für das Lokpersonal war die 1020 ja nicht so angenehm, aber optisch ist sie - zumindest für mich - noch heute ein Leckerbissen. Und die Bespannung gemeinsam mit der 1010 ist überhaupt DER Klassiker schlechthin.

Ich hatte seinerzeit - als ich noch Güterzüge führte - ein solches Erlebnis als mir eine 1020 auf dem Weg in die Hauptwerkstätte Linz ab Salzburg Gnigl Rbf vorspannte. Ich selbst saß auf einer 1110.5. - Zuggewicht 1150 Tonnen. Als die 1020 anfuhr brauchte ich keine Leistung mehr abgeben, vielmehr hatte ich die Befürchtung, dass dieser Koloss meiner Maschine gleich das Zughakengestänge ausreißen wird...
Soweit die Erinnerungen die bei mir beim Betrachten Deines Fotos aufkommen.

LG, Andreas
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Roni Kappel 08/09/2014 10:38
Hallo!

Schöne Doku! :-)

lg,
Roni
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Keims-Ukas 08/09/2014 5:49
Für mich immer wieder interessant die nostalgischen Zugformationen sehen zu können.
Erstaunlich was ich da alles auf den Gleisen verpasst habe :-)
LG, Uwe!
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Hartmut Sabathy 07/09/2014 17:36
starkes Zeitdokument Markus! vg und noch angenehmen Restsonntag! Hartmut
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Joachim Schmid BW 07/09/2014 16:30
Verstößt das nicht die Schienen-Verkehrsordnung? :-)
War damals, vielleicht ist heute eine Besserung zu verzeichen.
Die Doppeltraktion in der Ausführung ist natürlich ein starkes Zeitdokument.
Gruß Joachim
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Dieter Jüngling 07/09/2014 15:01
Das könnte man glatt mit einem Rangiersignal verwechseln.
Aber ich denke, dass die Scheinwerfer bald wieder in Ordnung gebracht wurden.
Gruß D. J.
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Wilfried Humann 07/09/2014 14:35
Da sieht man auf welche Feinheiten du achtest, das mit den Lichtern wäre mir nicht aufgefallen. LG Wilfried
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